07.4 只見線 快速うおぬま DD15＋旧客 （その１）

またやってくれた！
という感のある新潟支社イベント。
DD15とは渋い選択だと思う。
定番ポイントの橋梁は下り専用なので
往路の上りは定番ポイント裏手の
斜面から。
ラッセルヘッドを外してしまえば
DD13との主な違いはキャブ上の作業灯の
有無だけなのに、これがあるだけで
随分と印象が違って見える。

魚沼田中－越後須原

07.4 快速うおぬま DD15＋旧客 （その２）

上りの通過から待つこと数時間、
今度は復路の下りがやってきた。
撮る側も乗る側も大混雑なのだが
写真にしてしまうと
落ち着いた田園風景になってしまう。
…この手のイベント列車の常だが。

越後須原－魚沼田中

07.4 快速うおぬま 最後尾

ちなみにDD15にはステーが無いため
前にはカンが付かなかった。
その代わり、後尾にカンが。
個人的にはネタガマが引くときは
こういうやり方にしてくれると嬉しい。
…居合わせた撮影者の中には
カマにカン無しということで
かなり憤慨している者もいた。

魚沼田中－越後須原

07.4 只見線普通列車 キハ４７

快速うおぬまを待つ間、
通りがかった普通列車のキハ４７。
ほぼ半日待っていて定期列車が
２本しか来ないというのは
さすが只見線。
何の変哲もないキハ４７だが、
近々キハ４０に置換えられるらしい。
別にキハ４７もキハ４０も
同じようなものだと思うのだが…。

越後須原－魚沼田中

05.2 只見線ラッセル DD15

同じ場所で２年前に撮影したDD15。
快速うおぬまと同じ44号機。
ラッセルヘッドを取り付けて
雪と戦っている本来の姿。
いかついヘッドを着けている
姿が定番なので、
今回、ヘッドを外してDD13と同じ
姿になっているのを見ても
正直ピンと来なかった。
ただ、ヘッド無しで走行するDD15の図
というのは間違いなく貴重なのだろう。

越後須原－魚沼田中

04.5 臨時はくたか ４８９系金沢車

０４年の連休後半は車で新潟へ。
埼玉県内の関越の事故渋滞には閉口したが、
何とか石打のＳ字へ間に合う。
臨時のはくたか。
ボンネット特急のお出ましだ。
Ｓ字をしゃなりしゃなりと上ってくる
"たかボン"は不思議とゴージャス。
さすがは加賀百万石の誇るボンネット特急。

大沢－石打

04.5 EF64 旧客回送 （その１）

一応、この日のメイン。
新潟駅開業１００周年記念号に用いる
旧型客車の送り込み回送。
山バックのこのポイントは
撮影者で盛況。５０人はいただろうか。

岩原スキー場前－越後湯沢

04.5 旧客回送＋臨時はくたか

越後湯沢駅で旧客回送はバカ停。
"たかボン"との並び。
薄暗いのは越後湯沢駅のデフォか。
ここで油断して駅そばなどを
喰っていたせいで、後の追っかけが
かなり厳しくなってしまう。
しかし、空きっ腹に出汁の香りは
抗いがたく魅力的な誘惑だった。

越後湯沢駅

04.5 EF64 旧客回送 （その２）

越後湯沢から追っかけを試みるも
EF64速い速い。山男の意地なのか。
いや、単に駅で蕎麦を喰っていて
出足が遅れたせい。
何度か捕まえかかったが追いつけず。
結局、長岡を過ぎやっと追い抜く。
かなり暗くなった水田で捉えた。
周りに撮影者およそ１０人ほど。

北長岡－押切

04.5 回送列車 ４８５系新潟車 ムーンライト編成

周りの撮影者が撤収後、
車を拭きつつ一休みしていたら
踏切が鳴り出す。
何か来るのかと怪訝に思いつつ
取りあえずカメラを構える。
来たのは４８５系。
ムーンライト編成、回送幕。
水田の水鏡も綺麗で思わぬ駄賃。

北長岡－押切

04.5 キハ５８新津車（国鉄色） 磐西・只見ぐるり一周号回送

翌日もこまごまと撮り続ける。
新潟から「磐西・只見ぐるり一周号」となる
キハ５８・２８＋キハ４０の回送。
国鉄色キハを撮るために敢えて後撃ち。
最近では磐西～只見の一周列車は
連休の定番とも言えるようになったが、
０４年の５月の連休に運行されたこの列車は
その草分けか。

新津－さつき野（多分？）

04.5 新潟駅開業１００周年号 EF5861＋EF641001＋旧客

一応、０４年の春の連休の
メインイベントなのだろうか。
ダメ元で満員の信越海線沿線を彷徨いつつ、
人だかりのやや少ないポイントを発見。
それでも１００人ほどはいた。
ほとんどカマしか撮れないアングルだが
撮れただけめっけものか。

撮影地失念

04.5 ＳＬみなかみ D51498

旅の終わり、
帰りがけの駄賃にD51498牽引の
ＳＬみなかみを。

撮影地失念