113系 普通列車 その１

静岡から113系が消える。
早晩引退する車両だとは思っていたが
あまりに地味故に本腰を入れて
撮ることも無かった。
他のネタに絡めて捨てゴマや
試しゴマとして写す程度。
しかし、06年、いよいよ313系への
置換えが発表されると、
悠長なことも言っていられなくなる。
菊川で少し腰を据えて113系を追ってみた。
そうは言っても他の稀少車と違って
待っていればいくらでも来る
入れ食い状態ではあったが…。
まずはオーソドックスな４両編成。

金谷－菊川

06.7 普通列車 113系 その２

静岡では最もオーソドックスであり
一方で全国でも静岡にしかなかったのが
113系の3両編成。
まさにＪＲ東海の短編成主義の申し子。
その後の313系を見ていても分かるが、
2連とか3連とか、本当に短編成が
好きな会社だ。

この半年後に投入が開始された313系は、
外見だけは313系でも大垣、神領車に比べ
余りに陳腐すぎる代物。
一部からは賞賛の声も聞かれるが、
まさに名古屋の企業の暗部を見せつけられた思い。

金谷－菊川

06.7 普通列車 113系 その３

菊川のカーブを逆方向から。
東京の113系と異なって、
熱海側に幌が付いていた。
細かい差違だが、幌付きの方が
顔の彫りが深い印象を受ける。

菊川－金谷

普通列車 113系 その４

菊川に行く前に興津側橋梁で
撮影した113系8連。
静岡の113系はとかく短編成という
イメージが先行するが、
朝晩は8連の運用もあった。
東京口の11連や15連には
及ぶべくもないが、
ステンレスの2階建車を含まない
オール湘南色での8連は
東京口の長編成とは違った
編成美が感じられた。

由比－興津

06.7 普通列車 １１５系

数年前から１１５系が
身延線、御殿場線の山を下りて
本線運用にも就くようになった。
デカ目のＳ８編成などという
ネタ車両もあったが、この日は
とうとう会えずじまい。

金谷－菊川