「中央線高架化」を追って

記事No.512
マスターです。
1時間以上も踏切が上がらないこともある「開かずの踏切」。行き来をすることができず生活に支障を来します。
中央線にも「開かずの踏切」はありましたが、12/6に三鷹～国分寺間の工事が完了し、13ヶ所あった踏切は全て廃止されました。


高架化工事中の発車標（日野駅にて）
立川～高尾間は10分間隔、武蔵小金井～立川間は20分間隔で運転されていました。三鷹～武蔵小金井間も、単線ではあるものの運転されていました。
あずさ・かいじ・スーパーあずさの特急列車は、立川または八王子で折り返され、高尾に臨時停車する列車もありました。また、立川～高尾を走るものもある中距離鈍行列車は、通常運行されました。
E233系のドア上に設置されているモニターには、左側にCM、右側にJR東日本のロゴが表示されていました。自動放送もなく、車掌の肉声による案内がされていました。
また代行バスも運行され、京王バス、立川バス、西武バス、西東京バスの車両が用いられました。三鷹～国分寺間ノンストップの「急行」と、三鷹、武蔵境、東小金井、武蔵小金井、国分寺の各駅に止まる「各停」の二種類がありました。
まあ、武蔵小金井まで行くと帰れなくなると判断し、日野から立川まで行くだけにしておきました。


完成した上り高架線（一番左）（武蔵小金井3番線から）
工事は順調に進み、8638T（E233系T13編成）の試運転の後、9506T（E233系T12編成）から上り高架線の使用が開始しました。


E233系（左）と201系H7編成（右）（武蔵境駅にて）
ちょうど並んでいたのですが、シャッターが遅く、E233系の方が先に発車してしまいました。携帯のカメラってだめだなあ。


発車していく201系（武蔵境駅ホームから）
えっ？ぶれてるって？まあ気にしないで…。
ギャラリートレインになっている201系は、H4編成ですが、今回は出会えませんでした。201系はこの高架化のために残されています。工事は終わりましたが、201系はまだまだ活躍しています。さよなら運転でもするのかな…。


もう列車が来ることはない上り仮線ホーム（武蔵境駅にて立川方）
9126T（E233系T40編成）を最後に、上り仮線は使われなくなりました。武蔵小金井駅では、閉鎖されたため行くことはできませんが、武蔵境駅では、連絡通路として使われているため、現在も行けます。東小金井駅については分かりません。
線路や駅名標が残されたままになっています。


新宿方
今後は上り仮線の撤去が進められていくものと思われます。長い間おつかれさまでした。
上り仮線時代の前面展望を撮影しました。機会がありましたらYouTubeに投稿したいと思います。

トップ写真…使われなくなった発車標（武蔵境駅上り仮線ホームにて）
白いシールが貼ってあるのが気になります。駅名標にもシールが貼られているものがありました。時計は動いているようです。

→参考サイト：発車オーライ！

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