ブレーキを使うコーナーへのアプローチ

HMS参加４回目のときのメモです。
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今日の教訓：
「コーナーにはブレーキをかけられるだけのスピードを残して飛び込め」
別の言い方をすると
「コーナーにアプローチする前に確実にスロットルを開けろ」
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コーナリングの時にバイクを倒す切っ掛けとしてブレーキを使うのですが、ブレーキには二種類のかけ方があります。
それは止まる（減速する）ためのブレーキと、曲がるためのブレーキです。
オフセットパイロンへのアプローチで、回れるだけのスピードに車速を落すためにかけるブレーキがあります。これは図の赤破線①～②の部分です。この時、③で完全停止するイメージで止まるブレーキをかけます。
そして、あるスピードまで落ちたら、そこでブレーキを緩めます。緩めるのとリリースするのとは違います。ブレーキから完全に手を放すのではなく、ブレーキレバーを引く指を緩めて弱いブレーキにするのです。
①～②で強いブレーキをかけている時には、その強いブレーキの影響でバイクは倒れにくくなっています。②～④にかけてブレーキを緩めることでバイクは倒れやすい状態に変わります。そこでバイクを倒し込むとスムーズにバイクは内側を向いて、セルフステアによって前輪が向きを変え、旋回が始まります。

①～②で、ブレーキングで体が前に倒れるのをハンドルに体重をかけて支えると②～④で何も出来なくなってしまいます。①～②の間でニーグリップをしっかりして、上体を支えると、上体の力が抜け、さらに肘を脇につけるのではなく外側に広げるようにすると肘と手首の力が抜け、その後の動作がうまくいきます。
また②～④の間もブレーキを使っているので、その分さらにスピードが落ちることを計算して②の進入スピードを決める必要があります。②～④のブレーキングの間にスピード調整ができることを考えておきましょう。