鬼怒川・足利・大宮の旅その２

２月４日から３日間の今回の旅は、
これまでご紹介しましたように、
１日目は、鬼怒川温泉エリアにある東武ワールドスクウェアを見学しました。
２日目は、東武鉄道とＪＲを乗り継いで、足利に移動し、
あしかがフラワーパークを見学する前に、
次の施設を見学しました。

足利学校
日本最古の学校です。




ここにも梅の花が咲いていました。


そして、足バスアッシーに乗って
ここファームへ
レストランでワインを飲みながら昼食を食べ、
工場を見学して、ワインのテイスティング。
もちろんワインも買いました。
ここは、こころみ学園の園生がワイン造りに携わっているところです。
なかなか味わい深いワインがいろいろあります。
入り口付近


今はなき川田昇先生が園生と開墾したブドウ畑。急斜面で開墾は大変だったとのこと。


ワインの貯蔵庫


足バスアッシーはそんなに本数がないのと、数キロ離れた入り口付近までの運行なので、
帰りは、赤松台北というバス停まで歩きました。

その後、足利駅からＪＲであしかがフラワーパークへ
先にご紹介したとおりの日本一ともいわれる素晴らしいイルミネーションを堪能し
ホテルへと戻りました。

最終日３日目は、足利市駅（東武鉄道）から途中ＪＲに乗り替えて、
これまた紹介済の大宮にある鉄道博物館へと、中身の濃い３日間でした。
以上で今回の旅行の紹介は終了です。

鉄道博物館その２

電車など

ＥＤ４０
峠越えなどで活躍した国産初の電気機関車


大都市東京に登場した国鉄電車

今はやりの３Ｄマッピングです




関東・関西の通勤電車として活躍した車体が長くなった電車


フットワークに優れ、非電化路線で活躍した気動車




１９３０年代世界で流行した流線形の電車


小柄でも協力、寒さに強い真っ赤な電気機関車


高速大量輸送に適したハイパワー電気機関車


国鉄時代のコンテナ　貨車



夜行特急

懐かしの寝台車です




特急列車の普通の客席は、こなんでした。（今と同じかな）


１９６０年代以降活躍した特急電車


もちろん、現在走っている新幹線の車両も展示されています。


これがシンボルマーク


以上、埼玉県さいたま市大宮区にある鉄道博物館でした。
紹介しなかった科学ステーション、仕事ステーション、未来ステーション、
歴史ステーション、鉄道ジオラマなどなど数々の施設があり、
子供連れには最高ではないでしょうか。
もちろん飲食コーナーもあります。

ご覧いただきありがとうございました。

鉄道博物館その１

大宮から埼玉新都市交通ニューシャトルで一駅
「鉄道博物館駅」下車徒歩１分で
鉄道博物館に到着です。
鬼怒川温泉から足利そして大宮へと移動し、
２泊３日の旅も最終日、時間があったので、
ボランティアガイドのＹさんの案内で、博物館を見学しました。
予定は３０分でしたが、ゆっくりと１時間かけて説明してくださいました。
鉄道マニアではないので、細かなことはすぐ忘れてしまいますが、
ここも、見応えのある施設でした。


蒸気機関車など

一号機関車です。

連結器です（ブレーキをかけたときなど　かなりの衝撃を受けたのでしょうね。）


客車です

天井には、ランプがあります


弁慶号
北海道開拓のためにアメリカから来た蒸気機関車です


客車です



善光号
建設工事に使われた小さな機関車



Ｃ５７蒸気機関車
動輪が３つなので、ＡＢＣのＣなのです
後ろの番号「１３５」は製造番号です




以上蒸気機関車を中心に紹介しました。
（２０１９年２月６日撮影）

次回は、もう少し近代の鉄道　電車などの紹介です。

あしかがフラワーパークその１１（最終回）

花々などなど

入り口の売店から出たところには、




雪囲いの牡丹






ロウバイが咲いていました


スターライトマジックの池に浮いていた花々










夜輝いていた照明は、皆花びら




平日の夕方にもかかわらず、たくさんの人で混雑していました。
夜になるとさすがに寒さを感じましたが、心ゆくまで花と光の世界を堪能しました。
（撮影：２０１９年２月５日，今期イルミネーションの最終日）

～最後までご覧いただきありがとうございました～

あしかがフラワーパークその１０

動物たち

園内山側の雪囲いの牡丹が咲いていた付近の小道には
たくさんの動物たちが




























（撮影：２０１９年２月５日，今期イルミネーションの最終日）

～次回に続く～