DTの部品収集①

DT50はまだばらしたりしてないので、たまにエンジンかけたり、近所をちょろっと走ったりしてます。

早く普通に走れるようにしたいです。



写真見てあれっと思った方は鋭いです。
セローの純正メーター持ってたので交換しました。トリップ付きが便利ですもんね。


でもそれ以外は何もしてなく、いつ修繕作業に入れるか分からないので今は少しずつ部品を集めてます。


部品じゃないけどなくてはならないサービスマニュアル。中古でも意外と高い(^^;



スポーク張り替えようと思ったので前後スポーク。ニードルバルブやガスケット類。フロントの13丁スプロケ



リザーバータンクは中古を買いました。ラジエター付きw



リサイクルショップで見つけたスプレー類。新品の半額で買えましたがこの量じゃ全然足りませんw



まだまだ全然早いけど各種オイルやプラグにバッテリー。



まだまだタイヤにチェーンや塗料など買わないといけないものも多く、またばらしてみてダメな部品も見つかると思います(^^;

早く乗れるようにするべく、作業に入りたいです。

エイプ Gクラフトスタンドホルダー取り付け

今週末は釣りに行きたかったんですが、土曜は予定があり日曜日は天草でマラソンがあったり雨だったりなので家でおとなしくしてました。

先日Gクラフトのスタンドホルダーを落札してたので今日取り付けてみました。



サイドスタンドも付いてたのでポン付けですね(^-^)

10年程前にBRDのバックステップを付けました。純正のステップじゃカーブでちょっと倒すとガリガリ擦って危なかったのでw

確か6㎝アップ、6㎝バックでしたがポジション的にも楽になりました。
安かったのでシフトなんかはリンク式ではないですけど。

その時純正スタンドが付かなくなり、たまたまあったVTZのサイドスタンドを無理やり付けてました。



いつか換えよう…と思っていたら現在までそのまんまでした(^^;


スタンドホルダーはエンジンのボルト穴を利用して取り付けなのでボルト2本締めれば終了です。



あとは今まで付いてたスタンドを外すだけ



付けようと思い始めから実行に移すまで長い時間がかかりました(￣∇￣;)
ステップ側のスタンドステーは要らなくなったのでそのうち切り落とそうかと思います。