DTの足回り～エンジン塗装

前回の続きです。

前後のブレーキシューは減ってたのでバラしたついでに新品に交換しました。

とりあえずキタコのブレーキシュー。

フロントのスプロケは巡航回転数を下げたいので1丁上げの13丁へ。

あんまり加速が落ちるなら12丁に戻します。

リアのスプロケはまだ使えそうでしたので塗装して再利用です(^^;

ハンドルも交換しようと思いましたが、だいぶ出費も増えてきたので錆汚れを落として塗装して再利用。

ところで肝心のエンジンですが、原付二種登録済みなのでボアアップでもしときたいとこなんですが、とりあえずは50ccのままにしとこうと思います。

本来なら腰上OHもしといた方がいいんでしょうが走行距離もだいぶ走ってるので、焼き付いたりしたらまたボアアップ含め考えようと思います。

冷却水がミッションオイルに混ざるトラブルはなかったのですが、ギアのシャフトのオイルシールが劣化してオイル漏れしてたので、このオイルシールとキックのオイルシールは交換しときます。

それとエンジンの現状はサビサビなので錆落として耐熱塗料を塗っときます。

でスプレー缶の耐熱塗料を塗った訳ですが、クラッチカバー取り付け時にキックギアをポロリと落としてしまう痛恨のミス(￣∇￣;)

ギアを全バラしないといかんかもと思いましたが、しばらく格闘してどうにか付きました。バラさずに済んで良かった～

車体に前後ホイールを付けました。

ホイールが付くとそれっぽいですね。

移動が楽になりました(笑)

次回に続きます