ロドスター＆魚売屋(^^ゞ

やっと正月ボケから復活かな？？

ひさびさにMy魚、お店に乗っていきました(^^ゞ
去年ひそかに購入した『マル秘パーツ』の位置合わせ（もちろん現物合わせ）
なんせ魚のボルトオンパーツなんて皆無に等しいですもん、、、。
でも、そのおかげで魚乗りの皆サン、色んなカスタムで楽しいのだがねっ♪

んで、忙しい仕事の合間をぬって魚の必要パーツをリストアップ

えっ「仕事してますよぉ～」　「もちろん、ちゃんと」

んっ(-.-;)　そーだ、お客さんのロードスター１７００乗ってる「Ｎ田クン」に連絡しなきゃだわ

「BADサンの魚まだ見たこと無いんで」乗ってきたら連絡して下さいねって言われてたっけ・・・

早速、っても夕方近くにＮ田クンにメール

早速これから激写しに行きますって返事が

Ｎ田クンのロードスターとBADのウォーリアのツーショット

RSC全国ミーティング以外じゃかなり希少じゃない！！






せっかくなのでロードスターとウォーリア! 兄弟なんだけど「ココが違う」！？

んで　※魚誕生秘話（大袈裟）を　


・・・今を去ること８年前(-.-)
突然YAMAHAからとんでもないスペック【エンジン】のバイクが、、、


・・・以下、当時のカタログから引用
まず最初にページをめくると、、、。


　【バイクの悦びに、際限はない。】

　　さらに・・

　　官能発動機

　【ОＨＶ　１，６】


　最大トルクの発生、わずか２,０００r/min。

　威風堂々。それは、乗る者の姿を指す。


　・・・って、当時BADはXJR1200改に乗っていたので、まったく興味なし(-。-;)
おまけに２気筒はTRX８５０でメチャ懲りてたし・・・

TRX...かぁ(-。-;)新車で購入して１年半、走行８８０Kmで売っぱらいました・・
SPタダオの「スーパーコンバット２本出し、爆音！！もぶっ込んだのに、、、」

なぜか(-.-;)いまだに「スーパーウォンバット」って(-.-)
お前は「オーストラリア大ネズミか」って！！ツッコミ入れたくなります、、
青春の（間違った）思いで(゜O゜)だな？

そぉ言えば当時一緒に　２級整備士の研修通ってた友人（ドカティ乗り）に
BADサンのTRX！オレのドカよりウルサイって言われてたなぁ～

んで！閑話休題、昔話はこのへんで・・・

　んむぅ(-.-;)そんときのYAMAHAの新商品研修会（ロードスターのエンジン全バラシ）もっと真剣にやっときゃよかった


　・・結局ロードスター１６００は　日本国内の「排ガス規制」に引っ掛かり１年チョイで
あえなく国内販売中止

２０００年以降は輸出ONLYで逆輸入車のみ！


ちょうどそのころアメリカを中心として脱「アメリカン」→「パフォーマンスクルーザー」というジャンルがトレンドに！ただし、そこはアメリカただ単に最高速を上げるのでなく、加速を良くしたり、いかに上り坂で速度を維持できるかが最重要項目

そんな時代背景からXV1700PCロードスターウォーリアがリリースされました

その『パフォーマンスクルーザー』のウォーリアも、、、あららら(^_^;)

日本のバカチン政府「法律変えやがったぁ」(`o´)

当時「運輸省」だっけ？か！？

※２００３年９月以降生産車は騒音が９４db越える車輌（バイク）は
逆輸入してもナンバー登録出来ないんだよ！って、法改正しちゃうよ～♪だと(-_-メ)恕！

その後このエンジンユニットは素質を認められご存知！？
「MT-01」にも引き継がれてるのにぃ～(-。-;)国土交通省さ～ん・・・頼むよオイ♯

１６００ccのロードスターのエンジンをボアアップ空冷では限界ともいえる
１７００ccへって言いながら(`o´)この後「ロードライナー」で１９００ccになるんだけどね



この画像にStarサンのMT-01が加わればバッチリだったのにぃ～