関西駅降り実績とその後

先日の４日間での関西旅行での駅降り実績は以下の通り。

東海道本線26駅（垂井－山科）
湖西線２駅（唐崎、大津京）
ＪＲ宝塚線17駅（塚口－草野）
阪和線15駅（津久野－日根野）
南海高野線18駅（萩ノ茶屋－百舌鳥八幡、金剛－林間田園都市）
南海本線20駅（石津川－泉佐野）
阪急電鉄31駅

計129駅

三国が丘の冠水がなければ、あと４駅ぐらい行けたのだろうけど、足が持たなかったのだろうな。
これで今年の関西旅行は終了。あと11月に大阪に行くけど非鉄の用だから、せいぜい京阪中之島線ぐらいしかできない。

で、来年の計画というと。

阪神なんば線は必須。それに伴う改正が囁かれる山陽電鉄も。
京都付近も片づけないと。地下鉄は済んだけど、京阪も近鉄も京都府内は手つかず。でも京都って泊まるところに困るんだよな。京都周辺の駅降りだというのに、宿泊地は大津だの高槻だの。