ＥＸＰＬＯＳＩＦ Ｔｉを組むに当たって、一つ目の問題はフロントサスペンションを何にするかです。
今回はフォークの銘柄や性能と言うよりも、どのレベルの剛性を持ったものにするべきかで悩んでいます。
ＦＯＸを例にとりますと、３２mm、３４mm、３６mmと３種類のインナーチューブ径が選べます。
５パーセントからパーセントの直径差ではありますが、断面積で考えると２mmの変化で１２パーセントほどの差を生みます。
体感的にはもっと大きな差がありまして、３２だと結構前後にたわみますが、３４だと全然感じないほどになり、３６になると思い切りガッチガチに感じます。
今回は120ｍｍストロークで使用しますので、３２でも剛性面でそれほどネガティブに感じないと思いますが、３４ならば思い切り荒れた部分に突っ込んでいってもフロントホイールがバタつかないのは間違いないのでそれはそれで魅力です。３２では荒れた部分でハードブレーキングすると結構きついですからね。
３６は120ｍｍストロークで使用するときは考えなくて良いと思います。剛性過多になるだけです。
オールラウンダーとして組むつもりなので登りと下りのバランスをとらなくてはなりませんが、どのようにバランスさせるのか思案しております。
フレームはオプションの142ｍｍリアエンド仕様としたので、リアホイールの取り付け剛性はバッチリです。
フォワードジオメトリーなのでリアアクスルの剛性は操縦性能確保のうえで非常に重要です。
当然リアセンターはガン詰めで使用します。
リムはワイドリムを使用します。
とにかくフォークだけが悩みの種です。
