先頭展望室構造を初採用した小田急の２代目ロマンスカーＮＳＥ車３１００形。１１両連接７編成が増備されました。箱根特急の３０分間隔運転を実現し新宿～小田原間ノンストップで下り最速６２分、通常６４分で運転。当時、全列車ノンストップのためか平日は空気輸送の列車が多く見られましたが大好評でした。ＮＳＥ車は「展望ロマンスカーの小田急」を確立した名車だと思います。冷房能力向上のために屋根上に亀の甲羅が設置されスマートさが欠けたのが残念でした・・・。
経堂検車区にＮＳＥ車全編成が配置され奇麗に整備されていました 
箱根登山線40パーミルを下るＮＳＥ車 箱根板橋付近
桜開花直前の玉川学園をゆくＮＳＥ車
島式ホーム時代の箱根登山線風祭駅を通過するＮＳＥ車
更新により先頭車前面サボが自動化され印象が大きく変わったＮＳＥ車 風祭 
今回は小田急の２代目ロマンスカー、３１００形ＮＳＥ車の話題でした。
