小田急ロマンスカーの正面顔シリーズの９回目は50000形ＶＳＥ車です。活躍期間は2005～2023年と短命でしたがその後どうなったのだろう？？？　ＨｉＳＥ車の後継として箱根方面の観...

小田急のロマンスカーの正面顔シリーズの８回目は30000形EXEの更新車EXEαです。別に「α」を付けなくてもい...

小田急のロマンスカーの正面顔シリーズの７回目です。前回は順番を間違えて1995年に登場した30000形EXEにしてしまいましたが、今回は1991年に登場した20000形RSE車です...

小田急のロマンスカーの正面顔シリーズの6回目です。今回は3100形ＮＳＥ車の後継として1985年に登場した前面展望席不採用の30000形EXE。登場時、車体の色にビックリしました。...

小田急のロマンスカーの正面顔シリーズの5回目です。ＬＳＥ車に次ぐ先頭展望席車両のHiSE車です。残念ながらハイデッカー構造が寿命を短くしてしまいました。 箱根登山線風祭駅での下り...

１２月１２日に横浜のＪＴＲＥＣで製造された小田急5064×10の甲種輸送が行われました。当日、京急線神武寺駅付近で撮影したので何枚か...

今回はＮＳＥ車に続いて先頭展望席構造を採用した７０００形ＬＳＥ車。 登場時の姿　　展望席のカーテンと菱形パンタグラフ　　入生田 かなり見にくいですが助手席側にも人影が・・・　　...

先頭展望室構造を初採用した小田急の２代目ロマンスカーＮＳＥ車３１００形。１１両連接７編成が増備されました。箱根特急の３０分間隔運転を実現し新宿～小田原間ノンストップで下り最速６２分...

国鉄御殿場線電化に伴う小田急からの乗入れ用のキハ５０００・５１００形の代替として３００...

小田急ロマンスカーの歴史についていろいろな書籍やネット記事等を見ると1600形からだとか191...