こちらはＵＳ仕様の『Phazer Mountain Lite』。
トラックは１４×１４４×２、特につめの長さ２インチというのは本格的です。
それにプッシュボタン式のエレクトリックリバースが付く。
価格は ＵＳ＄７１９９ です。
日本仕様はウィンドスクリーン付きで税込み９４２,９００円。
以上、ＵＳヤマハＨＰから画像いただきました。
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YAMAHA newモデル『Phazer』・・・？
US＄６３９９。DOHC499ccFIエンジン。
ベースはモトクロスマシンＹＺ２５０Ｆのエンジン。
重量：軽そう^^
０６の流れを汲むとはいえ実に個性的
メーター取付け位置は・・身体ぶつけて壊しそう^^;
リアサスは既存のプロアクティブサスでした^^;
シートはモトクロッサー、エンジンも^^v
レーシングマシン並みに跳ね上がったヒップ . . . 本文を読む
今シーズン、ヤマハレーシングチームとクラブヤマハは『モノショックサスペンション』。プライベーターにはプロアクティブサスペンションを供給しているらしい。
ＵＳ版 ０６ＲＳ Vector ＧＴのモノショック
リアサスペンション
ＵＳ版 ０６Ｎｙｔｒｏ ＥＲのプロアクティブ
リアサスペンション
将来的にはシンプルで軽量なモノサスなのだろうが、両方をレースの場に出すということは・・・。
蛇足 . . . 本文を読む
水冷ＤＯＨＣ４バルブ、４９９cc２気筒エンジンにフューエルインジェクションを搭載。燃焼ガスのクリーン化を図る。
フロントサスペンションは従来通りダブルウィッシュボーンサスペンション。ただ鋼管を繋ぎ合わせたような無骨なデザインから、強度の維持と軽量化を目指したデザインの進化あり。
リアは０６モデルから本格的に投入した軽量monoショックサスペンションの進化版。
エンジンが小さくなった分、フロン . . . 本文を読む
どちらもきれいな音でした。山の中にこだまして、けっして嫌な音色ではありません。
Ｈさんの04SX Viper mtです。ステンレス製。
音色はdooより甲高いように聞こえます。
きれいな飴色に焼けてきていますね。
snowmanさんのdooはアルミ製チャンバー。
ちょっと太めの音色です。
どちらも性能的なものは、目に見えて上がったということはないようです。でもいいですよね。これも見ていて . . . 本文を読む
snowmanさんのdoo１０００です。ロータックスの水冷２ストエンジン２気筒。０４でいいんでしたっけ。このアングルが最も長く見え、実体に近いイメージです。
dooにはまったく乗ったことがないのでコメントは控えます。
画像を楽しみましょう。いつか乗るかもしれませんしね。
チャンバーはアルミ製に替えてあります。
バッテリー他、メンテナンスは容易そう。
ブレーキは異形のディスク。
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Ｓ急便の特別仕様。
この会社、好感度一気にアップしました。
ＯＭさん仕様１６６。デジカメの調子が・・；
デジカメに水滴が入った。この後撮影不能。宝石がごろごろしてたのに（T_T）
７３・６ . . . 本文を読む
北海道以外にもチラホラと初走行のたよりが・・・・
でも我々は以前、じっくり（？）とエンジンの慣らしです。
今日は気温が高めだったせいか、
２台ともアイドリング途中でオーバーヒートの警告ランプ点灯。
自動的にエンジンストールしてしまいます。
Vectorで約１５分、RX-1で２０分もするとエンジンストップです。
RX-1の場合、冷却装置はエンジンルームにラジエター１基、ステップ下に後端まで . . . 本文を読む
ＳＮＯＷシーズンは始まってるようで今週末も走らせる人、いるんですよね。
我々は待機です・・・(T_T)
YAMAHA０６モデルUS版の横顔比較です。
Ａｐｅｘ Ｍｏｕｎｔａｉｎ
Ａｐｅｘ Ｍｏｕｎｔａｉｎ
ＲＳ Ｖｅｃｔｏｒ Ｍｏｕｎｔａｉｎ ＳＥ
ＲＳ Ｖｅｃｔｏｒ Ｍｏｕｎｔａｉｎ
ＳＸ Ｖｉｐｅｒ Ｍｏｕｎｔａｉｎ
上記のモデルでツアーを組んだとして、絶対後ろに付きたくない . . . 本文を読む
北海道からは初走行のたよりが・・・
【ピリカ農園】さんのスノーモビルページに１１月２０日付の画像が・・・
うらやましすぎる。それを横目に、先週に引き続き今日もエンジン掛けてやりました。
今日はVector一発で掛かりました。でもなにかちょっと息付くような・・・ゆっくり３千まで上げてやって固定。約３０秒で戻す。これを５セット。アイドリングも含め約２０分間で止めてやる。ヘッドライトのソケットは外 . . . 本文を読む
１２日（土）、メンテナンス実施しました。
と言ってもエンジンかけてやっただけですが。
Vectorはちょっとかかり悪いです。
夏場、面倒見てやれなかったからかな・・
バッテリーが弱ってるような・・
ヘッドライトの配線はずしてエンジンon。
ＲＸ－１に慣れてきた目には間延びして見える。
エンジンスイッチをＯＮ。当然のごとく一発で
心地よい音を響かせてくれる。
電子制御だから気難しさはま . . . 本文を読む
稲里社長の自信作。スキー場のパトロール仕様と謳っているが・・・
自分にはどうみても新深雪の直登マシンにしか見えない。
稲里さんの【ホームページ】に載っていたマシン。１０月で予約を締めたらしいが、まだすこしはあるようだ。個人的にはこの価格でこの装備であれば買いだと思う。特に新深雪では安定して上達したような気になる。
１６２インチのトラックに合わせた雪よけ取り付け中。
華奢に見えるが社長はこうい . . . 本文を読む
YAMAHA ＲＸ－１ Mountain １６２×１６インチトラック。２．２５インチ高パターン。
排気量９９８cc水冷４ストロークＤＯＨＣ５バルブ並列４気筒エンジン。
最高出力時回転数 １０．５００
ノーマルでも充分に暴力的なパワー。それでいて神経質なエンジンではなく、アクセルワークはいたって自然に行なえる。
ロングトラックの２．２５インチのつめはとても硬く、エンジンの高回転に負けない構 . . . 本文を読む
昨日は一日中おじゃまして大変失礼しました。
しみちゃん、モビルの無事納車が済み大満足のようです。
ＲＸ－１ｍｔ１６２全国で納車１号、良かったですね。
納車、チョロＱ、パト仕様のことなど、できるだけ早くアップします。
すいません。とりあえず、これからサイクルツアーに行ってきます。
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