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前述の通り、大井川鉄道に乗りに行ってきました。
友人のD氏と、一緒に実に適当な計画を立てて青春18切符を使って出かけて来たのです。本当なら、上越線のD51の運行を見に行きたかったところなのですが、今年の異常な降雪によって運行がキャンセルされてしまったので、大井川鉄道に行くことにしたのでした。
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大井川鉄道で買った切符は上の写真の大井川自由乗降きっぷとSL急行券でした。行きは、ちょうど定期のSL列車(本当は蒸気と呼びたいのですが大井川鉄道ではSLと表記するので…)にちょうど良い時間に着けたので、とりあえず、指定券を買って乗ってしまうことにしました。当初は、井川まで乗り倒して井川からは静岡までバスで出ることも考えたのですが…帰りの足を考えて千頭までの単純往復にしたのです。
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千頭に着いて、駅構内で写真を撮影しているうちにどんどん時間がたってしまい、金谷に戻る列車は臨時SL急行になってしまい、帰りもSL列車で戻ることになりました。ただし、行きとは違う機関車(行きはC11 190、帰りはC11 227)が引っ張る列車です。
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ただし、牽引する客車の数が違いました。行きは六両で電気機関車の補機付き、帰りの臨時急行は補機なしの三両でした。
友人のD氏と、一緒に実に適当な計画を立てて青春18切符を使って出かけて来たのです。本当なら、上越線のD51の運行を見に行きたかったところなのですが、今年の異常な降雪によって運行がキャンセルされてしまったので、大井川鉄道に行くことにしたのでした。
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大井川鉄道で買った切符は上の写真の大井川自由乗降きっぷとSL急行券でした。行きは、ちょうど定期のSL列車(本当は蒸気と呼びたいのですが大井川鉄道ではSLと表記するので…)にちょうど良い時間に着けたので、とりあえず、指定券を買って乗ってしまうことにしました。当初は、井川まで乗り倒して井川からは静岡までバスで出ることも考えたのですが…帰りの足を考えて千頭までの単純往復にしたのです。
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千頭に着いて、駅構内で写真を撮影しているうちにどんどん時間がたってしまい、金谷に戻る列車は臨時SL急行になってしまい、帰りもSL列車で戻ることになりました。ただし、行きとは違う機関車(行きはC11 190、帰りはC11 227)が引っ張る列車です。
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ただし、牽引する客車の数が違いました。行きは六両で電気機関車の補機付き、帰りの臨時急行は補機なしの三両でした。
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