零式艦上戦闘機（１１２） 四式戦疾風（キ８４）

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零式艦上戦闘機（１１２）　四式戦疾風（キ８４）　　

日本陸軍の四式戦闘機　疾風（キ８４）は、中島がエンジンと機体ともに開発した、２０００馬力級エンジンハ４５（海軍では「誉」）を搭載した「大東亜決戦機」だ。

＜四式戦闘機　キ８４スペック＞
エンジン：ハ４５（中島）空冷複列星型１８気筒２０００馬力
全　　幅：１１．２４ｍ
全　　長：９．７４ｍ
全　　高：３．３９ｍ
自　　重：２，６９８ｋｇ
全備重量：３，８９０ｋｇ
最大速度：６２４ｋｍ／ｈ
航続力　：２，５００ｋｍ（増槽あり）
武　　装：１２．７ｍｍ機関砲×２（携行弾数各３５０発）
　　　　　２０ｍｍ機関砲×２　　（携行弾数各１５０発）　
生産数　：３，４２１機

中島が独自に開発を進めていた、小型だが大馬力のエンジンを搭載することを前提とし、真珠湾攻撃直後の昭和１６年（１９４１）１２月２９日、陸軍は中島飛行機に格闘戦にも優れ、制空、防空、襲撃などあらゆる戦闘に耐えうる万能な重戦闘機、キ８４の開発を内示した。

昭和１７年６月に木型審査が行われ、試作機第一号は昭和１８年３月に完成した。
すると陸軍は、１００機もの試作機を発注し様々なテストを一気に実施し、昭和１９年４月に正式採用になった。

すべての燃料タンクは積層ゴムで包みこんだ防弾タンクとし、操縦席の背面は１３ｍｍ厚の防弾鋼板を備え、風防前面の防弾ガラスは７０ｍｍと防弾装置を充実させた。

プロペラは、零戦にも採用され多くの戦闘機に採用されている、ハミルトンの油圧式可変ピッチプロペラから、フランスのラチェ式電動可変ピッチを採用した。

武装は１２．７ｍｍ機関砲を２門、２０ｍｍ機関砲を２門を装備。

しかし疾風は紫電改同様、中島の２０００馬力級エンジンを搭載している。

ハ４５エンジンは、オクタン価１００のガソリンを前提に開発されたが、日本では高オクタン価のガソリンの調達は難しく、オクタン価８７程度のガソリンが一般的とあって、エンジンの信頼性が低く部隊稼働率に問題を残した。

ちなみに現在の日本のレギュラーガソリンはオクタン価８９以上。
ハイオクは９６以上だ。

戦後、フィリピンで鹵獲された疾風を使ったアメリカ軍のテストでは、オクタン価１００のガソリンを使用し、点火プラグをアメリカ製に換えてみたところ、最高速度６８９ｋｍ／ｈを記録。
「日本の最優秀戦闘機」と評価されたのでありました。


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