零式艦上戦闘機（１０８） 局地戦闘機 雷電

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零式艦上戦闘機（１０８）局地戦闘機　雷電　　　

奇しくもアメリカのＰ－４７　サンダーボルトと同じ名前を持つ。
陸上基地に配備して、敵の爆撃機から基地を防衛するために開発されたのが局地戦闘機　雷電だ。

昭和１４年９月、海軍は三菱に十四試局地戦闘機の開発を単独指名した。
開発主務者は零戦の開発主務者、堀越二郎だ。

＜雷電二一型スペック＞
エンジン　火星二三型甲　空冷１４気筒　１，８００馬力
全福　　　１０．８ｍ
全長　　　　９．６９５
全高　　　　３．９４５ｍ
自重　　　　２，５３９ｋｇ
全備重量　　３，５０７
最高速度　５９６．３ｋｍ／ｈ
最大航続力　２，５１９ｋｍ（増槽あり）
武装　　　２０ｍｍ機銃 × ４（１挺当たり１９０発）
生産数　　６２１機

海軍初のインターセプタ―として、高速高高度で侵入する敵大型爆撃機を迎撃するために開発された。

敵機が接近すると、とにかく早く上昇して敵機よりも優位な高度を取って迎え撃つ。
そして、強力な２０ｍｍ機銃弾を浴びせては離脱し、また敵爆撃機を追いかけながら上昇し、再び優位な位置から攻撃する。

航続力は短かいが上昇力が高く６，０００ｍまで５分３８秒と、零戦と比べると五二型が６，０００ｍまで７分１秒かかるので、いかに優れているかがわかる。

当時、日本で一番の大馬力のエンジンを搭載しながらも、胴体を紡錘形にして空気抵抗を下げた。
防弾装備も操縦席前面には防弾ガラス、パイロットの背面には防弾板、主翼内には自動消火装置、防弾タンクも装備した。

海軍は零戦の後継機として期待を寄せていたが、開発は思うように進まなかった。

局地戦闘機として要求したはずなのに、海軍のテストパイロットからは、零戦並みの空戦能力を要求され混乱に拍車をかけた。

設計主務者の堀越二郎自身が、雷電が一番優れた飛行機と自負しながらも、非常に扱いにくい戦闘機とされてしまい、わずかな生産数にとどまってしまった。

戦後、フィリピンで鹵獲された雷電が、アメリカ軍による飛行テストの結果。
最高速度６７０ｋｍ／ｈ
上昇力　５分１０秒／６０００ｍ
海軍の諸元を、はるかに超えたのでありました。

＜関連＞
零式艦上戦闘機（５９）最強のレシプロ戦闘機 Ｐ－４７　2014-9-20　

零式艦上戦闘機（１０９）　零戦二一型模型 2016.7.16　につづく～
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＜関連記事＞
零式艦上戦闘機リンク集　2013-09-14
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