久々の真っ赤な電車

3/19は京急の旧1000形が危うい、ということで優等運用とその折り返しを撮影してきました。昔は旧1000だらけだったような気がするのですが…
いつの間にか絶滅危惧種になってしまいました…
撮影対象がＪＲばっかりだと私鉄を知ることが自然とできなくなります。
なのでとりあえずアップ。六郷土手で撮影しました。

新1000形↓

ブルスカの回送とかも来たけどアップしません。
折り返し↓


その後は２０３系の最終出場を撮りに新大久保へ。
５名ほど撮影していらっしゃいました。

この後は北千住へと行きましたが逆光で非Ｖだったんでアップはしません。

・ G-toks氏と他の皆様、お疲れ様でした。

京葉線向け新車配給-１・２

京葉線向けのE233系5000番台が、新津車両製作所より配給輸送されています。
いよいよ京葉線２０１系・２０５系も先行きが怪しくなってきました。
それより、１本だけ新車が入ってずっと放置されている常磐緩行線ですが、いつから新車が入るようになるんでしょうかねぇ。
１本目は南流山で、２本目は船橋法典で撮影しました。
船橋法典のやつは雨(というよりあられ？)でかなりやられました。切り位置をミスったのでトリミングをしています。ご了承下さい。

記念すべき？一本目は3/10にEF81 134の牽引で行われました。


二本目は3/24にEF64 1032の牽引で行われました。

三脚をぶっ壊したのが痛かったです。

3/10はEF64工臨の返空もありました。
39号機でした。
これで高崎のEF64は全部撮影終了しました。38が出場すると36が堕ちるらしいですが。
旅客会社の機関車は、旅客扱いというより事業系での使用が多いのかもしれませんね…

ネタ釜三連発

EF510-500はいつしかの常磐線訓練で運転士が操作ミスをして郡山送りにしてしまったため製造が遅れているみたいです。まだ青森の訓練が済んでいませんね…

そんななか、急いでEF81牽引北斗星を撮らねばと急かしてしまったアフォがこのブログの管理人ですｗ
結局EF510-500の北斗星牽引開始は６月からだそうで。予定を２ヶ月くらいオーバーしましたね…
95号機が入っていなければ他がいくらネタ釜でも意味ナシなんていう発言はナシでお願いします。一応81・99・133とネタ釜扱いなのですから。
3/10 さいたま新都心～浦和にて

一緒に撮影していた人とずっと話してました。草津１号の時間からｗ
帰りがけ浦和駅まで車に乗せていただいた方、ありがとうございました。そして、お疲れ様でした。そういえばこの日は30分程遅れていました。

3/17 赤羽～尾久にて

チャリこいで行きましたが、朝の明治通りは混んでいますね。
カシ釜を前面ドカンするとなんか別な機関車のような感がありますね。

3/28 浦和～赤羽にて

ナナめった、しかも下によりまくり…
81号機は元お召し列車牽引指定機で他の☆彡釜と比べて異なる点があります。


　～ お ま け ～
写真は拡大しないように設定してありますのでご了承下さい。

特急「あかぎ」号。北斗星の続行でやってきました。

17日の遅れ寝台特急「あけぼの」です。

EF81の黒磯訓練

黒磯訓練こと回9501～9502列車は、EF81/65PFの牽引からEF500-500の牽引に変わってしまいました。EF81牽引最後の方の回9502レの推進回送と回9502レを撮影してきたので写真をアップしたいと思います。
引っ張る客車は変わっていません。個人的にはEF81の方が好きなのですが…
↓　推進回送を鶯谷にて。
16日は95号機でした。
あまりにもｗマイナーすぎる場所にて
　18日は85号機でした。
18日のは暗い＆寄りですね。非Ｖだぁー

　～ お ま け ～
撮影途中にやってきたEF65 1115

田端運転所で唯一スノープラウ無しの車両でしたっけ？

手抜きで申し訳ありません～

スカイツリー＠2010.3/27

スカイツリーもいつの間にか330mに。まもなく東京タワーを追い抜こうとしています。あまり実感が沸かないのですが…
このカテゴリーでは、スカイツリーの観望地ガイドとして順次公開していきたいと思います。
観光地としてみれば、ここよりも浅草の中心に近い吾妻橋からの方が綺麗に見えると思います。

距離もそんなに離れてなく、周りにビルなどの障害物が少ない
　　言問橋西　交叉点

‹2010.3/27　16:05ごろ撮影›
順光時間;午後(15時くらいからでしょうか)
位置;東武浅草駅から７～８分程度
地図;クリックして下さい