デカールがマスキングテープに持っていかれた場合の処置

現在フジミのGX61チェイサーを作っています。少し失敗したのですが、リカバリーが上手くいきました！

テールランプ周囲をマスキングして塗装後にテープを剥がしたところ、トランク右側のTOYOTAエンブレムの一部がテープに持っていかれました。

こんな時はエナメル溶剤でマスキングテープの糊を溶かすらしい

浮いてきたのでひっくり返して確認

なんとか無事なようです。

このあとエナメル溶剤をティッシュに載せて溶剤分を除去します。

デカール糊を塗って慎重に元の位置に貼り付ければ復旧完了です。

いざという時の参考になれば幸いです。

1/24 アオシマ S210系クラウンアスリート

職場の同僚の転勤に合わせ、彼の愛車を再現製作しました。

キットはアオシマのピンククラウン

前期後期のコンバーチブルキットで同僚のクルマは後期のGが付かないアスリート、ベースとしては全く問題ないので素組みで再現できそうです。

黒サフを塗って仮組みです

足回りの部品点数が多く、接続部にガタが多くなかなか難しいキットです。完成後にもネジを締めると車高が変えられるギミックがあり良いのですがもう少し節度があれば良かったですね。

内装は黒と黒に近いグレーで塗り分けました。


ボディ色はブラックパールと言うことで、クレオスのウイノーブラックを下地にガイアのプレミアムガラスパールを吹いてクリアコートしました。

レンズパーツの塗装指示が詳しく書かれていないので実車の画像とにらめっこでインナーの黒い所とアウターレンズの赤部分をそれらしく塗装しました。

実車は縦のピラーにミラーガーニッシュが後付けされているのでミラーフィニッシュで再現しました。

以下、完成です。

アスリートにするためにドアノブをメッキからボディ同色に変更し、トランクエンブレムのAthlete GのGをカットして着けました。

後部三面のガラスも濃い目のフィルムが貼ってあったのでクリアブラックを濃い目に吹き付けています。

同僚には送別会で贈呈する予定です。

ナンバーは画像加工で消していますが、実車と同じ番号にしたので喜んでもらえると嬉しいですね。

1/24 タミヤ 日産シルビアS13カスタム

タミヤの長寿キット、日産シルビアK'sを使ってカスタム仕様を作りました。

製作工程は…

ブラックサフェーサーを塗装後、エアロパーツを試着。今回は他のキットを作って余ったパーツを使用します。

下回りはアオシマのS12シルビア用MAD社製タイプを使用

エアロパーツは削ったり、プラ板で延長してパテで整形したりそこそこ手間を掛けています。

タミヤの240Zを作った時に余ったオーバーフェンダーも着けましたが、何故かS13にピッタリとフィットしました。
ホイールはアオシマの別売りチューンドパーツからWORK CR極 18インチを使用

内装は指定どおりに近い塗り分けとし、ドライバーズシートのみアオシマS12からバケットを流用

マフラーはプラパイプ、プラ棒を組み合わせて作成しました。

ボディ塗装はヤンチャ仕様ということでパープルに。クレオス クリスタルカラーのXC04アメジストパープルを使いました。

マスキングして窓枠塗装

ヘッドライトは2.5mmで開口してHアイズを埋め込みました。

ほぼほぼ完成が見えたところでマフラー取り付け。一応キットのシャーシに合わせています。

簡単な工程解説でしたが、完成姿を披露します。

私はストレート組みで仕上げることが多いですが、たまに手を加えて作ると技量が向上するので今後も時々作っていきたいと思います。

1/20 バンダイ 日産ガゼール（S110）その2

黒銀ツートンカラーにするため、段階を踏んで塗装していきます。

まずは溶きパテで下地処理

その後ブラックサフ


シルバーを塗ります


ツートンの境目がゴールドになるので縁取りのみゴールドで塗装


艶あり黒を塗ってボディ塗装完了


内装は実車の画像を研究してから塗り分け

今回はミディアムブルーとグレーで塗り分け、要所をブラック塗装


バンパー上面はメッキなのでミラーシートが常套手段と思われますが、組み立て時に接着面になるため、今回は塗装にしました。

クレオスSM206スーパークロームシルバーは塗料としては良い光沢になります。


窓枠もマスキング＆エアブラシ


ヘッドライトインナー部はプラ材を削って作製、正直言って凹ませ方は適当で大丈夫です

削ったらミラーシートでキラキラにします


これがあると無いでは仕上がりが激的に違います（当社比）笑

一部ディティールアップとして伸ばしランナーで工作しました

成形してトランクのキーシリンダになりました

その他今回は炙った先を成形してウォッシャーノズルを作ってます

デカールは古くて使えないと思うので、元のデカールをスマホで撮影し、コンビニのマルチコピー機でシール印刷したものに置き換えました

切り出しが大変

切り口はタミヤペイントマーカー黒で塗りました


ということで、約１ヶ月かけて完成です








子供の頃も作ったことのあるキットでしたが、大人が本気で作ると見違えます

なぜオッサンになると器用になるのか、謎です(^_^;)

1/20 バンダイ 日産ガゼール（S110）その1

このキットは、とある方から譲り受けました。

今では入手困難なレアキット、バンダイ模型の1/20国産車シリーズのガゼールハードトップ2000XE-IIです。

キット自体はパーツの状態も良好で問題なさそうです。

デカールは表面が乾燥していて使えそうにありません。

ここは工夫が必要そうです。

今回はこの当時のカタログを参考に黒銀の逆マンハッタンカラーで作ろうと思います。

つづく

1/24 ハセガワ SUBARU360 よろしくメカドック

しばらく更新が滞っていました。

少し前に完成したものですが、ハセガワのSUBARU360、いわゆる「てんとう虫」を製作しました。

このキットは、よろしくメカドックの40周年記念というところに惹かれました。

キットを開封、メカドックのデカールが気に入りました。ピンクのボディも普通車と比較してかなり小ぶりで当時の軽規格のコンパクトさを感じました。

まずはノーマル車高で仮組み、これではアニメの中のライバル車（ダルマセリカ）は追い回せないだろうということで、加工しました。

ローダウンしてみました！

ボディカラーはアニメに準拠しつつ、LINKL PLANETカラーで塗装しました。

ボンネットデカールがイイ感じですね。

これにトップコートをかけて…

何か物足りないのでリップスポイラーを追加しました。

完成です！

好みにまとめることができました。

通常の1/24モデルより一回り小さいケースに収まりました！

当時の上司がダジャレ好きで、単に「よろしく！」と言う場面で「よろしくメカドック！」と言っていて若い部下を困惑させていましたが、たまたま私の人事異動が決まった頃に本キットが発売されたためプレゼント用に製作し、私の送別会で渡しました。

もしかするともらった方は迷惑だったかも知れませんが、送別会は大変盛り上がりました。

2024.07.10完成

1/24 タミヤ マツダ・ロードスター ランティス生誕30周年記念塗装

タミヤのNDロードスター完成しました。

元ネタは前のブログで紹介しましたが、昨年、平成５年（1993年）デビューのマツダランティス生誕30周年を記念して生粋のマツダファンが自車NDロードスターに施工したカラーリングです。

実車両は素直にカッコいい！

憧れてレプリカ仕様でタミヤのNDロードスターを組みました。

さて製作工程ですが、シャーシはノーマルで仕上げています。

内装はPORSCHE911GT2のバケットシートを流用した以外は無加工です。

ボディの塗り分けが肝ですが、ベースは一旦パールホワイトで仕上げました。

ここからマスキングを繰り返してカラーリングしていきました。

マスキングして…

青はクレオスのMSライトブルーとMSブルーでグラデーション塗装

再度マスキングして…

余っていた赤につや消し剤を混ぜた半艶と赤にMSブルーを足した紫をグラデーション塗装

その後、前後にMSイエロー

最後に窓枠に半艶ブラックを塗装しました。

最終的にフロントウインドウ枠にクリヤーを塗って艶有りに仕上げています。

細かいパーツを付けたら完成です。

もともと良くできたキットのため、ボディさえ仕上がればカッコ良くなります。

パッと見はド派手ですが、模型としてはこれくらい派手な方が見映えが良いなと感じます。

Mazda LantisからのND5 Roadster

かつてマツダランティスを所有していました。

就職から2年目に初めて新車で購入したクルマです。

平成５年デビュー直後の購入で車体番号500番台の初期生産車ということもあり、装備が充実していて当時入会していたオーナーズクラブでも珍重な存在で私自身とても気に入っていました。

15年ほど所有しましたが、大きな故障が増え手放しました。

あれから、はや15年を越えました。

昨年、ランティス生誕30周年という事で一部のコアなファンの間で話題になり、記念ミニカーの販売やそれにちなんだアイデアがネットに公開されました。

その一つがこれ

パーティーレース仕様のNDロードスターがカスタムペイントされています。

元となったデザインがLANTIS JTCC プロトタイプ

この車両はNDと同じオーナーの作成したレプリカですが、ほぼ完全に再現されています。

30年乗ったクルマが現存するだけでも大変なことですが、現役のレース車両というのが驚きです。

オーナーのマツダ愛が素晴らしい。

既に15年前に手放した身ではありますが、気に入っていたクルマだけに未だに気になる存在です。

まだ未完成ですが、NDのLANTISプロトカラー仕様の1/24のプラモデルでの再現に取り組んでいます。

完成時に改めて披露させて頂きます。

1/24 タミヤ ホンダS2000 （2/2）

S2000のボディカラーは年代で異なりますが、ホンダ自動車の公式サイトによると以下の通りです。

1999.5-2001.8 以下7色でスタート

シルバーストーンメタリック

ペルソナブラック

ニューフォーミュラレッド

モンテカルロブルーパール

インディイエローパール

グランプリホワイト

ミッドナイト・パール

モンツァレッド・パール

2001.9-2003.9 上記7色に加え

セブリングシルバーメタリック

ニュルブルクリンクブルー・メタリック

プラチナホワイトパール

ライムグリーン・メタリック

ニューイモラオレンジ・パール

この後は若干整理されたようですが、かなりの色数から選べたようです。

この中から気に入ったのが「ライムグリーン・メタリック」

再現してみることにしました。

GX211 メタルイエローグリーンをベースに色ノ源イエローを1:1でミニカーに塗装して確認しました。

少し黄色味が強かったため、メタルイエローグリーンを多くして、最終的には2:1で決めました。

シルバーサフを中間に入れることでキレイに発色できました。

ヘッドライトインナーは一体化のうえメッキ仕上げされているため、マスキングでメッキを残して塗装しました。

マスキングゾルを細目の面相筆で塗りました。





サイドマーカーにはガイアノーツのクリアホワイトを塗装し質感を変えました。

リヤのライトインナーも手強いですがマスキングして黒、銀の順で下地とします。



更にクリアレッドでマーカー部を塗ります。

この後、更に丸部分とマーカー部をマスキングして黒を塗装すれば…

完成！


レンズパーツの周囲（断面）に黒塗装しておきます。ここは重要なポイントでした。

パーツを組付けて完成です。

キレイ目に仕上がって満足です。

1/24 タミヤ ホンダS2000（1/2）

お久しぶりです。

今回はタミヤのS2000です。

このキットは特に癖がなく部品点数が少ないため組み立ても簡単な部類にはいると思いますが、一体化されている部分の塗り分けがポイントになると感じました。

今回はプラモデル投稿サイト「ARTHOBYCOMM」のイベント、S2000グランプリの参加車両ということでアフターパーツでドレスアップしたS2000を作成しました。

まず完成画像から。

フロントリップとリヤバンパーにエポキシパテで造形したエアロを追加しました。

ホイールはアオシマ製gramlights57Xtremeに変更

GTウイングはタミヤの別売りオプションパーツ、ingsウイングを使用

プラ材と金属線で造形したGTミラーを装着しました。

足周りは当初はキットのサスパーツを切った貼ったで行こうと思ったのですが、うまく行かず、シャフトで繋ぐ方式に変更しました。

最近はこの方法で作ることが多くなっています。

最終的にはシャフトが目立たないよう、本来のパーツを乗せています。

フロントリップはエポキシパテでボディに盛り付け、削り、パテ追加を繰り返して成形しました。純正Moduro製をイメージしています。

ここまで進めてから、リヤ周りが寂しく感じたためプラ板でイメージを確認してからリップと同じくエポキシパテで造形しました。これはオリジナルデザインですが、少しシンプルすぎたかも知れません。








GTミラーは実車用の市販品のサイズを確認してプラ棒を成形しています。




フロントリップの下にはアンダーパネルを装着しました。これはプラ板を切り出しただけなので簡単に作れました。



板厚0.3mmで試作しましたが、0.5mmに変更しました。

塗装関連はその2(2/2）に記述します。

つづく