PAVO30にGPSのチップを載せたいのですが、6g位あるので200g超えてしまう。
それならバッテリーを3Sすればいいんじゃね？という事で昨晩ポチって今日到着。
軽くなった！
これならGPSチップ載せられる。
飛ばしてみたら4分は飛ばせそう。
初代は苦労の末軽量化してU199にしたのに、二台目は仕様が変更されて200g超えてしまいました。
6gはでかい。
モーターが1505から1506に変わった増分です。
どうしようかと考えて、PAVO30のフレームを使ってドローンを組んでる動画でトップのプラスチックプレートが無くても大丈夫というのを知り、外してみることにしました。
バラします。
外したプレートとネジの重量は8.7g
GoProアクセサリーマウント込みで196.9gになりました。
やった！
開局前にVTXを切って目視で飛ばしていたらきりもみになり海に着水。
すぐに真水で洗って乾かしましたが。
しおしおになってる。
多分壊れてるけど、無水エタノールをつけた綿棒で清掃。
今度屋外でバッテリー繋いでみよう。
バラしてみたのは軽量化の下見です。
軽いはずだったバッテリーが普通だったので、とりあえずinsta360Go2のマウントを3Dプリントして組み上げてみました。
なんと200.0g！！
あと0.1g削るには？
カメラのマウントのゴムがボルト締めされてるので、3箇所中2箇所外してみよう。
95X V3はこのボルトが無くて墜落するとカメラがマウントごと吹っ飛ぶのであるのに越したことはないけど。
さて。
ヨッシャーーーーッ！😃
199.9g
開局するまで電波が出ないようにVTXのコネクタを抜いてしまいます。
PAVO30のVTXは既に持ってる95X V3やX-KNIGHT360と同じものだったのでわかりやすい。
PAVO30のVTXは既に持ってる95X V3やX-KNIGHT360と同じものだったのでわかりやすい。
これを抜きました。
BETAFLIGHTでもデバイスが動いてないことを確認し、作業完了。
開局までVTXを無効化する為にPAVO30を分解しました。
後ろのプロペラの間。これはわかりやすい。
上面。これもわかりやすい。
カメラマウントの下。こりゃわからん。
ネジの場所がわかりにくかったので記録します。
まずお尻。ここが最後までわかんなかった。
後ろのプロペラの間。これはわかりやすい。
上面。これもわかりやすい。
カメラマウントの下。こりゃわからん。
無事バラせました。
軽量化の為のバッテリー到着。
容量が同じで軽い方が変なのかな。
KigaruDroneさんの商品説明だと45gなんですが、53gありました。
容量が同じで軽い方が変なのかな。
KigaruDroneさんのサイトを見てたら同じ4Sの450mAhでも8g軽いバッテリーを発見！
試しにポチりました。
189gまで軽くなるとカメラマウントはなんとかなりそうかも。
PAVO30は海外のU250を狙った商品なので、推奨バッテリーを載せると200gを超えてしまいます。
試しに95X V3用のバッテリーを載せるとピッタリ200gでした。
市販の薄いベルクロに交換。
試しに95X V3用のバッテリーを載せるとピッタリ200gでした。
バッテリーを止めてるベルトが重いです。
市販の薄いベルクロに交換。
これで197gです。
insta360 Go2用のカメラマウントのSTLファイルはBETAFPVのサポートが公開してます。
これを3Dプリントしたら何gだろう。
2gは無理か？！
KigaruDroneさんで購入しました。
小さいバッテリー使ってinsta360Go2カメラマウント含めて200g切れるか挑戦してみます。(カメラは別）
吊るしの状態でBETAFPVの450mAh 4Sバッテリー載せて測ったらジャスト200gでした。