北陸新幹線・・

北陸新幹線が水の中に浮いているネット写真を見たが、言う前に行動を早く起こせ！

その行動とは？・・

水につかって錆びる状況を見ているだけでは駄目だ！

方法１

いくら土地が広大でも、新幹線車両付近の土地には限りがある。

最初に、新幹線が置かれてる場所の周囲を遮断し、大型ポンプで水をかい出す。（排水ポンプで一気に吸い出す。（水が入らないように土嚢などで遮断する原理）

車両が置かれてる場所の水が引けば、そのあとの事が進められる。

方法２

いくら車両が重くても、車両を持ち上げる（支える）方法は・・大型クレーンが届く所まで、クレーンの足場を頑強に作りそのクレーンで新幹線車両を持ちあげる。（車両を分割できるようにしておけば、軽くなるだろう。）

最初から、新幹線を載せる頑強な枠（参考として箱枠状）を作り、その上に乗せる方法もある。

（水をかい出す間に、枠を作っておく。枠の長さは新幹線が大型クレーンで持ち上げられる長さに分割しておく。）

兎に角、新幹線の周りに遮断塀を作り一日も早く水をかい出すことだ！

だれか、このブログを関係する人に見せてあげてください。

一刻も早く！新幹線を水から解放することが、基本だと。

水が引けば部品の錆びにも対応ができる。（水に浸したままだと使える部品も使えなくなる。）

参考です・・

急いで書いたので、言わんとする事はわかると思いますけれども・・

追記

クレーンが使えるようになれば、水中の中から新幹線を持ち上げ、あらかじめ水面より上になる枠を作り、現在、新幹線が置いてある近くに順次移動できる。（現在置かれてある位置ではなく位置が少し変わります。）

 

また！朝日新聞・・

訪日韓国人が大幅に減少・・と大々的にネットニュースで取り上げている。・・朝日新聞

しかし、実情は訪日韓国人が減っても外国人観光客に影響は全然！ないとの事。

その事を載せずにオーバーに宣伝するマスゴミ！

 

どうして？・・結果と原因

国民民主の原口一博国会対委員長と森裕子参議院議員が官僚の行為を疑問視し、徹底して調査すると息巻いている。

事の発端は、台風前夜の深夜労働への反発だそうです。

今回の台風は超大型台風にしては、人々の学習能力の結果で人的被害が少なかった。（水害による被害は甚大だが、物質的なものは時間とともに解消される。）

が、その状況下で常識として深夜残業をさせる？・・

発端が深夜労働への反発だとすれば、しかも、超大型台風接近の時に深夜残業させてることが、一番の原因。

結果には、原因がある。

この事を考えずに、議員風をあまり吹かさないほうがいい。

官僚の中には家庭の事情もあるだろう、若い夫婦には小さな子供たちもいるだろう。

こちらの方を考えずに、自分らの基準だけで物事を決める態度は、国の為にも国民の為にもならない！

大局的に考えられない政治家は、一部分だけの所を突っつくケチな連中である！

わき道をそれずに、自然災害への対策を考えた方が、どれだけ国の為になるだろうか？

あまり、議員風を吹かすなよ！

 

 

皮肉る・・

最初に、八ッ場ダムを完成させといて良かったという事だろう。

今回の台風でダム貯水池が早く満杯になりそうだね。

それにしても、八ッ場ダムを完成させておいて、良かったと言うのが実感である。

旧民主党は皮肉られて結局許可したのは自分らの政権の時・・だと弁明したが、結果ダム建設を行うようになったのは、旧民主党政権がきっかけではない！

元は、住民内で建設派と非建設派の長年の争いを止めさせる為の、筋の通った意見がきっかけである。

旧民主党は、今回の様な弁明を出来る資格はないだろう。

その意見（長年の経緯を考えれば建設したほうがいい）を聞き、それを元に実行したことが、功を奏したのである。

その経緯は、一般人は理解出来ないだろうけどね。（経緯とは、長年争っていたという経緯ではなく「建設した方がいい」とヒントを与えられた経緯の事です。）

いずれにしろ、今回の台風で八ッ場ダム建設を実行して良かったという事実は証明された。