昨年、11月28日に新千歳空港で撮影した ANA B737-800 JA79AN機 です
出発地･便名が判りません、大阪発の可能性があります B737-881
B737-800 は、横から見た時に機体の長さ等のバランスが取れていて格好が良いです
同一機体の復路の便です
大阪行き NH776便
このクラスの機体でも、到着後1時間を経たずに出発です、ターミナルに着いていたのは、45分程だと思います
地上のスタッフさんたちの努力というか訓練が凄いのでしょうね、頭が下がります
こんなに素早く往復で飛行機を飛ばすのは、お客さんの入れ替えだけを考えても、とても速いです、それだけ経営努力の重要な部分なんでしょうね
4月6日に苫小牧駅で撮影した JR北海道キハ281系気動車 です
函館行き スーパー北斗14号
苫小牧駅で観る特急列車は、駅のホームに突っ込んでくるような印象を受けます
加減速が普通列車と違い、速いんですよね
北斗も臨時枠で残っていてるのですが、それも振り子式の新型に置き換えられたので加減速の性能が良いです
今年はまだ撮影できていないのですが、四季島は車体が重いせいか加減速がそうでもないです
四季島は、スーパー北斗と違い速さを競う列車じゃないですからね
便数が北斗よりも少ないですが、丘珠や新千歳と函館を結ぶ旅客機がライバルになります
うかうかしているとJRはJALやANAに追いつかれてしまうと思うのですが、JRからは危機感を感じないのが残念です
昨年、11月28日に新千歳空港で撮影した ANAウイングス DHC-8-400 です
根室中標津行き NH4883便 DHC-8-402Q Dash 8 JA854A機
この -8 は誘導路での移動速度が他の機種よりも速いです。
某赤いMSとは違い、通常の3倍のスピードとはまでは行かず、せいぜい地上での移動速度は1.4倍くらいですね
主翼が左右に幅広いテーパー翼が、地上で観ていても格好が良いです。
最初は整備マニュアルの不備や製造上の品質管理ミスで事故が多かったのですが、最近は安定してきましたものね
最近、航空機に乗る機会が無いのですが、そのうちまた乗ってみたいですね。
昨年、11月28日に新千歳空港で撮影した ピーチ･アビエーション A320-200 です
仙台行き MM414便 A320-214
この写真を撮影した日から、もう半年以上経つのですね
今年は、まだ新千歳空港に行けていないのが残念です
今週末、行くことを考えているのですが、体調との相談になりますね
風向きが北風っぽい天気図の予報なので、北風ならぜひ行きたいです。
なかなか体調が上向きません。もう歳ですから仕方がない部分もあるのですが…。
踏ん張りが効かないのが辛いです。
体力的に辛い部分と、頑張れない自分に対して不甲斐ない部分で辛いですね。
体力を回復させようと思って、3月からバス停2個か3個歩くようにしているのですが…まるで効果がないです。
