道民の翼 AIR DO B737-700 JA15AN機

昨年、9月21日に新千歳空港で撮影した　道民の翼　AIR DO　B737-700　JA15AN機　です

神戸発　HD119便　B737-781　　昨日も書いたのですが、中国の三峡ダムは酷いことになっているみたいですね。

ダムに溜まった水を内緒で放水しているのではないかと、噂されています、支流にあるダムでも同様なことをしているとネットに流れています

記録的な豪雨なので、洪水の水嵩が少し増えるだけと誤魔化せるのだと、ダムの運営者は考えて放水しているようです。

日本では考えられないことに、ダムの放水は警告のアナウンス無しに行われるので、ダム下流の人は突然洪水に襲われるそうです。

人命を軽視する中共らしいといえばらしいのですが、幹部の人命は大切なようで、武漢肺炎が流行っている(らしい)北京からは、要人が逃げ出してしまったようです。

神戸行き　HD120便　B737-781　　こういうことは、日本のマスコミは中共に忖度して報道をしないです。

一体何処の国のマスコミなのだと言いたいですが、N○Kは、日中国交回復後、中国から番組制作等の恩恵を受けていて、

今では中共にかなり侵食されて、こういう近隣の大国の重要報道を報道しないのはどうしたものかと思います。

しかも、大陸北側ではバッタの大群が暴れ始めていて、ひょっとしたら中国は、食糧不足物資不足に陥るなんでいう人もいます。

日本には中国人が200万人いるとのことなので、もし中国本土で食料･物資の不足が起こったら、先日あったように日本で買い占めて中国に送るなんてまたあるかもしれないです。

そうなった時にどうするのか、今から考えておかないといけないと私は思うのですが、具体的なアイディアは私にはないです。

吉祥航空 A320 B-6396機

昨年、9月21日に新千歳空港で撮影した　吉祥航空　A320　B-6396機　です

上海発　HO1381便　A320-214　　中国は豪雨による洪水で酷いことになっているようですね。

長江流域、上流も中流も下流も、ダムが決壊したりして大きな洪水が起こっているのですが、日本のマスゴミはあまり報道しません。

三峡ダムも決壊の可能性があるという報道もあるのですが、実際に現場の正確な情報が伝わってこないのでどうにも判らないです。

上海行き　HO1382便　　三峡ダムがもし決壊したら、武漢も南京も上海も大洪水になってしまい、その津波が九州まで到達するという人もいます。

長江流域に住んでいる人は4億人以上いるらしいので、その数の難民が出たら中国はどうなってしまうのでしょうね、中共吹っ飛んでしまいますね。

その中共なのですが、6月前半からトップの7人が姿を観せていないといわれていて、足取りが掴めていないという話があります。

6月になってから、北京で武漢肺炎が確認されてから、雲隠れしたとも誰かが入院したとも火のないところに煙は立たないじょうたいだそうで…。

長江の大災害が拡大していくかも知れないというのに、国家の最高幹部が何処にいるのか判らない状態でなんとかなるものなのでしょうか。

習近平を含めた7人の動向が全く伝わってこないで、北京にいるのかさえ、本当かどうか判らないのです、中国、危ない気がします。日本に影響が来ないと良いです。

伝統の鶴丸 JAL B737-800 JA307J機

昨年、9月21日に新千歳空港で撮影した　伝統の鶴丸　JAL　B737-800　JA307J機　です

福岡発　JL3513便　B737-846　　航空無線を聞いていると新千歳空港の離発着は国内線に限っては1/3～1/2くらいまで戻ったようです。

ですが国際線はまだ全滅状態で、運行している路線がありません…日本は良くなっても外国の事情もありますし、東京はまた増えているようで油断は出来ないです。

苫小牧市内を走る道南バスは、4月27日から平日も休日ダイヤで運行していて、平日運行の解除が何時されるの目処が全然ないです。

バスの利用客は、武漢肺炎流行前でもガラガラだったので、このまま永久に平日ダイヤに復帰しないかもと思ってしまいます。

市営バス時代から、運行ダイヤの組み方が特定時間に集中して変でしたから、利便性が悪くて使いにくかったです。

広島行き　JL3406便　　同じ道路を同じ時間にバスを走らせてもどうにもならないだろう…と思うのですが、道南バスのダイヤは平気でそういう事をしてしまいます。

今年のダイヤ改正でも、そういう利便性の悪さを解消すると言っていた気がするのですが、それは気のせいだけになってしまいました。

これじゃ、お客さんが減りこそすれ、増えることは無いだろうと毎年のように思っていて、今年はさらに続いて、

緊急事態宣言が解除されても休日ダイヤのままですので、早急に平日に戻して欲しいのですが、どうにもならないのでしょうね。

アイベックスエアラインズ CRJ-700 JA08RJ機

昨年、9月21日に新千歳空港で撮影した　アイベックスエアラインズ　CRJ-700　JA08RJ機　です

仙台発　FW50便　CL-600-2C10 Regional Jet CRJ-702　この機体は元がビジネスジェットだけあって、形状的に中途半端な旅客機という印象を与えます

細長い機体で古臭いエンジン配置やT字翼をしていますが、主翼のデルタ翼っぽいところは格好が良いです

アイベックスではこの機体を10機運用しているのですが、このまま運用し続けるのか私は興味があるところです。

先に書いたのですが、なんか、旅客機っぽくないので使いにくい様な気がするんですよね。

同じボンバルディアの　-8　は、旅客機として設計されただけあって、ターミナルビルのボーディング･ブリッジ使えるのに、こちらは出来ないです

仙台行き　FW26便 　　そんなこんなで新しい機体を考えているのかな？　と思ったりするのですが、肝心の第1候補になるはずのスペースジェットが…

事業縮小でもう降伏寸前です、JAL　や　ANA　に少数機売って、白旗を揚げるような雰囲気になってきいる感じがします。

それを考えると、このアイベックスエアラインズも、この機体を長く運用するんでしょうかね…。

ジェットスター・ジャパン A320

昨年、9月21日に新千歳空港で撮影した　ジェットスター・ジャパン　A320　です

成田行き　GK106便　JA18JJ機　A320-232　　ジェットスターの機体は角度によってこのようにテカッて写る時がありますね。

普段、普通に撮ると下の写真のように、ただ銀色のだけの機体に写る事が多いのですが、銀色のままだと少し見栄えがしませんね

でもこの機体塗装のデザインは　Jet　や　Jetstar　という黒文字と機体の銀色、星のオレンジの対比が格好が良いです、美しさは抑えているのですがインパクトがあります

成田行き　GK109便　JA06JJ機　A320-232　　この機体も　新千歳-成田線　での運行ですが、海外との人の行き来が制限されているので仕方がないですが、

新千歳空港では成田線は、結構、便数も多いので今現在は、成田線が無いので寂しくなっています、ジェットスターやピーチの機体が減りましたね

といか、エア・ドゥ　以外の　LCC　は、観れる機体が本当に少なくなりましたし、エアアジアジャパン　や　春秋日本　の機体は、新千歳で今年まだ見ていません

エアアジアジャパン　春秋日本　は、日本では弱小中の　弱小LCC　なので、武漢肺炎の影響を乗り越えられるか私には判らないです

成田行き　GK108便　　金色の機体と銀色の機体の共演です、森永のチョコボールと同じで、FDAの金の機体の方が、ジェットスターの銀の機体よりも希少価値があります。

もっと格好良く撮りたいなと思うのですが、撮影場所が意外と少ない新千歳空港なんですね。

そして、沢山存在しているはずの　ジェットスター　や　ピーチ　の　A320　はどこの駐機場にいるのでしょうかね。

JAL　や　ANA　では、B737　や　A320　クラスの機体が大活躍しているのですが、LCC　は、大変だと思います。