トントンパンダ号

　昨日掲載したＥＦ８１の後に来た本命列車はこれでした。
　上野動物園にパンダを見に行くための臨時列車でしょうか、「トントンパンダ号」です。（この写真は再掲ですが画質が良くなっています）
　ＥＦ５５１は１９８６年に復活、その後２０数年にわたりイヴェント列車の牽引等に活躍しました。
　国鉄からＪＲになった直後の撮影です。


　高崎線　上尾～宮原
　列番不明、ＥＦ５５１＋ＥＦ６４１００１ＤＨ
　１９８７年４月４日撮影、原板は１３５ポジ（ＰＫＬ）

さよならＥＦ５５

　　　
　１月１８日（日）、ついにお別れの日が来ました。
　朝方は日が当たっていましたが、空には薄い雲が拡がっています。最後のお見送りはいつものＳカーブにしました。丁度空模様もお誂え向きです。

　列車は少し遅れてホイッスルを鳴らしながら登場しました。遅れを取り戻すためでしょうか、この区間にしては結構スピードが出ていました。
　ＨＭはこの日だけのために準備されたものでしょうか、茶色のシックなデザインで、さよならＥＦ５５とあります。（ピクセル等倍）
　ＨＭで隠れてしまうヒゲがＨＭに描かれていますが、滑らかに繋がっていないのはご愛敬でしょうね。



　天気も下り坂だったので、回送は撮影せずに帰宅しました。さようなら、そして有り難う、ＥＦ５５１。いつかまた本線上で逢える日を．．．。

　信越本線　西松井田～横川　２００９年１月１８日撮影

ＥＦ５５１／最終週

　昨日（１／１７）～今日（１／１８）と飽きずにＥＦ５５１を撮影して来ました。

　先ずは前回撮れなかった安中～磯部間、好天だったので赤城山をバックとする俯瞰撮影に再挑戦しましたが．．．、怨念雲にやられました。(T.T)
　昨日は上野から横川までの運転で、後にはＥＦ６４１００１が付いています。何故かＨＭは付いていませんでした。高崎始発のスジより４０分ほど早めの通過ですが、あと少し時間がずれていれば晴れていたのに．．．もうリベンジのきかないシーン、本当に残念です。

　返しの回送は横川～西松井田間の五料茶屋踏切で撮影しました。ＥＦ５５１の美しさに比べ、ＥＦ６４１００１は塗装が一部剥離し痛々しい姿です。防護無線が発報されたのでしょうか、写真の位置から数ｍ進んだ所で暫く停車していましたが、やがてホイッスル一声、ゆっくりと発車して行きました。
　


　おまけの画像、後を振り向くとこんな感じです。線路端は雑草だらけ、上信越道がオーバークロスしていて全然絵になりませんが．．．。



　信越本線　安中～磯部（上）
　信越本線　横川～西松井田（下）　いずれも２００９年１月１７日撮影

ＥＦ５５１／本日の成果（１／１２）

　　　
　今日も友人と一緒にＥＦ５５１の撮影に行って来ました。

　今日は何処で撮ろうか、俯瞰アングルを探してあちこちウロウロ．．．。木立の間から赤城山をバックに俯瞰出来る場所を見つけ、１１５系でテスト撮影した結果が上の写真です。写真の下の方に写っているのは「どんと焼き」ですが、この写真を撮影した後に焼かれてしまいました。

　１１５系を撮影した時は晴れていましたが、その後雲が増えてきてＥＦ５５１が来る頃にはすっかり曇ってしまいました。バックの赤城山も見えなくなってしまったので、俯瞰撮影は諦めて線路際でカブリつき撮影です。それにしてもＥＦ５５１は綺麗ですね。来週で運転終了は本当に残念です。Ｄ５１４９８が故障した今、もう少し延命することは出来ないものなのでしょうか？



　返しの回送も何処で撮ろうか迷いましたが．．．。国道１８号線から妙義山をバックに松井田町付近を俯瞰する場所にしました。ほとんど逆光です。
　列車が小さくて良く分かりませんが、ＥＦ５５１は両パン上げです。昨日も、昨年撮影した時も片パンだったので、今日も片パンだと思い込んでいて、後撃ちも一瞬考えたのですが実行しませんでした。順光で後追い撮影だったかなぁ．．．。



　１枚目と２枚目：安中～磯部間
　３枚目：松井田～西松井田間

ＥＦ５５１／本日の成果（１／１１）

　
　友人と一緒に安中～磯部間へ行ってＥＦ５５１のお別れ運転第２弾を撮影して来ました。天気が良く風もなく、絶好の撮影日和でしたが．．．。
　　


　上の写真の少し前、安中の直線を近づいてくる列車です。田圃の畦道や踏切付近には大勢のカメラマンです。バックは赤城山で、奥の方の一際高い山は男体山でしょうか。
　　

　
　上りの回送はＤＤ５１８９７が先頭、浅間山や妙義山をバックに撮りましたが、こんなに列車頻度の低いところで下り電車とカブり、おまけに客車とＥＦ５５１には怨念雲の影が．．．。撃沈でした。明日再挑戦。

　信越本線　安中～磯部　２００９年１月１１日撮影

ありがとうＥＦ５５

　　
　昨日は年内最後の遠出．．．と言う程、遠くはありませんが、帰省とスキーで混雑する朝の関越道～上信越道をひとっ走り、横川手前まで行って来ました。お目当ては勿論ＥＦ５５１です。沿線はどこも大変な人出だった様ですね。

　上越線は１回しか行けなかったので、「ありがとうＥＦ５５」のＨＭを撮るのは初めてですが、なかなかシックで良いマークですね。これで後が電機ならば更に良かったのですが．．．。



　こちらは早朝に水上往復でもして来たのでしょうか、雪を乗せて横川往復していた１１５系です。まだ元気で活躍していました。

　信越本線　西松井田～横川　２００８年１２月２８日撮影

大宮駅開業１２０周年記念号

　
　今日は渋川～敷島間の大正橋でＥＦ５５１＋ＥＦ６４１００１重連の牽引する奥利根号を撮影して来ました。また、ＥＦ５５１の撮影ついでに（と言うか、ＥＦ５５１撮影がついでかも知れませんが）、坂東札所第１５番白岩山長谷寺（ちょうこくじ）と第１６番五徳山水澤寺（みずさわでら）他にも参詣して来ました。写真はまた後日アップします。

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　いままで掲載した過去のＥＦ５５１の写真は全てフィルムをスキャンしたものでしたが、この記事以降はデジタルカメラにより撮影した写真になります。

　１９９９年の秋以降、ＥＦ５５１を全く撮影していませんでしたが、６年ぶりに撮影出来る機会がありました。東北本線での撮影は何と１６年ぶりです。

　大宮駅開業１２０周年記念号として、久しぶりに旧客を牽引する姿を見る事が出来ましたが、ご覧の通りのお天気で残念でした。

　東北本線　東大宮～蓮田　２００５年３月１２日撮影

横川へ

　


　前回の撮影から再び１年近くのブランクがありますが、１９９９年秋にはノスビューを含む編成をＥＦ６４１００１とのＰＰで牽引し、横川まで入線しています。

　この頃はＥＦ５５１もＥＦ６４１００１も塗装が相当色あせていましたね。明日はいよいよピカピカのＥＦ５５１に逢いに行く予定で、楽しみです。


　信越線　安中～磯部　上：１９９９年９月２５日
　　　　　　　　　　　下：１９９９年９月２６日

旅のプレゼント号

　
　　

　久しぶりに上野へのＥＦ５５１入線がありました。

　旅のプレゼント号を牽いての高崎線走行ですが、豪華にもＥＦ５８６１との重連、客車も１２系１２輌のロング編成で見応えがありました。でも、当日は残念ながら雨、撮影する側にとっても、（多分）乗っている側にとっても残念でした。

　高崎線　大宮～宮原　１９９８年１０月２４日撮影

俯瞰撮影

　信越線での俯瞰撮影というと妙義山からの雄大な眺めが有名ですが、ここ安中～磯部間の俯瞰もファンの間では有名な撮影地ですね。

　碓氷峠が封鎖されてからというもの、信越線を行く客車列車は、横川での機回しが出来ないためすべてプッシュプル運転となり、補機は何が付くのか興味津々でした。この日はＥＦ６０１９で茶色－青－白というカラフルな編成になりました。これもまた一興でしょう。

　信越線　安中～磯部　１９９８年１０月１０日撮影

久しぶりの両毛線

　
　高崎線　神保原～新町

　前のエントリから１年あまりのブランクがありますが、１９９８年夏にはＥＦ６０１９とのＰＰで改造５０系客車を含む編成を牽引して、久しぶりに両毛線に入線した姿を捉えることが出来ました。



　両毛線　駒形～伊勢崎

　追っかけの利くスジだったので、高崎線内で１回、両毛線内で２回撮影しています。



　両毛線　佐野～富田

　ここは橋梁から踏切までのほんの短い区間ですが、両毛線でも５指に入る好撮影地だと思います。
　
　いずれも１９９８年８月８日撮影

ブライダルトレイン

　ＥＦ５８６１を従えて、ブライダルトレインの先頭に立つＥＦ５５１です。客車はゆとり、この年にサロンエクスプレス東京から１輌減車され、欧風から和風に改造されたものです。ブルーのヘッドマークが印象的な列車でした。

　上越線　渋川～敷島　１９９７年７月１３日撮影

奥利根号（６）

　　　


　１９９６年には夏にも奥利根号に充当され、ＥＦ５８８９やＥＦ６２５４との重連で高崎線を駆け抜けました。

　高崎線　宮原～上尾
　上：１９９６年８月１７日撮影　
　下：１９９６年８月１８日撮影

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　今日は上越線で旧客４輌を使ってＥＦ５５１の試運転が行われた様ですね。いよいよ１２月からさよなら運転本番、引退に向かってカウントダウンです。何とか最後の花道を記録したいと思っています。

三重連

　鉄道趣味団体の主催で運転された団臨「上越国境の旅号」、スーパーエクスプレスレインボウが上越線の石打までＥＦ５８６１の牽引で入線しました。

　この写真は、復路水上からＥＦ５５１＋ＥＦ５８８９をＥＦ５８６１の前に付けて三重連となり、分水嶺を駆け下りてくる姿です。３輌の電気機関車が６つのパンタグラフを上げた姿はこの時初めて見ましたが大変壮観でした。蒸気機関車の三重連も何度か撮影しましたが、電気機関車の三重連また違った魅力がありますね。　

　上越線　上牧～後閑　１９９６年５月１９日撮影

諏訪峡を行く

　　
　１９９６年にはＥＦ５８６１と重連でサロンエクスプレス東京を牽いて水上まで入線しています。
　上牧～水上間の名勝「諏訪峡」を行く列車、これもシャッターチャンスがイマイチですね。
　

　　　


　水上駅で機回し中の重連、帰りはＥＦ５８６１が先頭です。

　この後、後閑～沼田間で同列車を撮影、渋川大正橋袂の鉄道ファンには有名な三角屋ホテルに友人と投宿、翌日も運転されたＥＦ５８６１牽引のサロンエクスプレス東京を上越線内で撮影していますが、両日ともお天気は良くなかったのが残念でした。
　
　上：上越線　上牧～水上（諏訪峡）
　中、下：水上駅
　いずれも１９９６年３月３０日撮影