追悼抄、その７

　今日は今年引退した貨物罐２機を纏めて４枚掲載です。

　２０６７号機、ＪＲ貨物３０周年記念マークを付けて走ったこともありました。

　当時は何で更新機にＨＭ？と思いましたが．．．

　高崎線　宮原　８８７６レ　２０１７年３月３０日撮影

　丁度Ⅰ年後、ピカピカの特急色となって全検出場して来た姿を撮影出来ました。

　８１７９レ　２０１８年３月３０日撮影

　ＥＦ６５２０７４は早くに特急色に戻されたので、運用を調べ、狙って良く撮りに行きました。写真も沢山残っています。

　高崎線　上尾～宮原　５７６４レ　２０１９年７月２６日撮影

　この日は珍しく総武本線で鹿島貨物を撮影していました。

　総武本線　市川　１０９３レ　２０１９年１１月１４日撮影

　高崎線や東北本線ではＥＦ６５ＰＦが代走で活躍していますが、それも何時まで続くのやら．．．

追悼抄、その５

　ＥＦ６４１０５３と言えば、忘れられないシーンが有りました。

　もう１１年も前のことになりましたが、朋友Ｏ氏に誘われ、深夜の上越国境であけぼのを闇鉄した日々を懐かしく思い出します。

　ここは高速道路の照明が漏れてきて機関車や客車の側面が少し明るくなり、真っ暗闇よりもずっと撮り易かったのですが、それでも厳しい条件でした。

　罐の番号が何とか読めるアップで撮影したコマ

　２コマ前の編成全体が入った写真は、ＲＭ誌４２９号（２０１９年６月号）の「平成の一枚」に拙文とともに採用されました。

　上越線　土合～土樽

　２０２１レ特急あけぼの　ＥＦ６４１０５３

　２０１３年１２月２２日撮影

追悼抄、その４

　群馬車輌センターのＤＤ５１二輌も引退ですね。これでＪＲ東のＤＤ５１は全滅．．．昔の敵でしたが、居なくなると思うと寂しいです。

　あまり一所懸命には撮影しませんでしたが、近所を通過する列車や八高線の訓練運転などは良く撮りに行きました。

　八高線　児玉～松久

　試９２２０レ　ＤＤ５１８９５＋ＤＤ５１８８８ＰＰ

　２０１７年１月１６日撮影

　晴れ男の鉄友のお陰で、浅間山も姿を見せてくれました。

　高崎線　宮原

　回９８２４レ　ＤＤ５１８４２＋ＥＦ６４１０５３ＰＰ

　２０１８年４月１日撮影

　後に居るＥＦ６４１０５３も引退ですね。

追悼抄、その３

　もう１０年も前のことになりましたが．．．

　ＥＦ６５５０１がこんな列車を牽引したこともありました。東京駅開業１００年記念のリバイバル「富士」です。

　東海道本線をＥＦ６５５００が２０系を牽いて闊歩していた頃、自分は蒸気機関車しか眼中に無く、無煙化後も数年間は走っていたと思いますが、全く撮影に行きませんでした。

　従って、このマークを付けた５００番台を撮ったのは、この時が最初で最後でした。

　やっぱり似合いますね。

　東十条　回９５０１レ　ＥＦ６５５０１＋ＥＦ６５１１１５ＰＰ

　五反田　回９５０２レ　ＥＦ６５１１１５＋ＥＦ６５５０１ＰＰ（後追い）　

　何れも２０１４年１２月１９日撮影

　

追悼抄、その２

　長いこと活躍していたＥＦ６５５０１もいよいよ引退ですね。

　少し前に茶色い塗色から特急色に戻ったＥＦ６４１００１も一緒に引退とのこと、寂しくなりますね。

　両機が一緒に走ったシーンを一枚。（後追い撮影）

　

　この日の夕方、病気療養中だった弟が亡くなりました。もう３年以上経ちましたが、一生忘れられない日になってしまいました。　

　両毛線　岩舟～大平下

　９４４１レ、ＥＦ６４１００１＋ＥＦ６５５０１ＰＰ

　２０２１年１１月２８日撮影

追悼抄

　今日から数日は、今年引退した、あるいは引退が決まった罐たちの、バリバリ活躍していた頃の写真を拾ってきて追悼したいと思います。

　先ずは田端のＥＦ６５１１０３です。

　末期は宇都宮配給に良く充当されていましたが、今日の写真は１２系９輌を牽いて両毛線を行くシーンです。

 両毛線　大平下

　両毛線　思川～小山

　何れも９６２３レ、ＥＦ６５１１０３＋１２系９輌

　１９９９年５月２９日撮影

ＥＦ８１９８を偲んで

　大好きだったピアニストのＭ．ポリーニが、一昨日（３／２３）亡くなったようですね。享年８２歳、来日時に生で聴けなかったことが悔やまれます．．．合掌。

　昨日は新入幕の尊富士が優勝、１１０年ぶりとか．．．

　思えば．．．

　音楽で言えば、Ｋ．ベーム／ウイーンフィル、Ｅ．ムラヴィンスキー／レニングラードフィル、Ｗ．サヴァリッシュ、Ｏ．スイトナー、Ｗ．ケンプ、Ｓ．フランソワ、Ｓ．リヒテルといった歴史に名を残す演奏者を生で聴く事が出来、

　野球で言えば、ＯＮから佐々木朗希や大谷翔平を、囲碁なら井山裕太や一力遼、将棋なら大山康晴の時代から羽生善治、そして藤井聡太 の活躍までを見られ、

　趣味の鉄道写真では、蒸気機関車の末期から客車や旅客用機関車のほぼ最後までを見届けてきました。

　世界的な情勢から見ればあちこちで戦争や紛争が絶えず、コロナのパンデミックや東日本大震災を初めとする幾多の自然災害も有りましたが、平和な日本に生まれたお陰で、本当に良い時代を生きてこられたと感じます。

閑話休題

　昨日は故障していたＥＦ８１９８が廃車回送されたようですね。また１輌機関車が減り、寂しい限りです。

　追悼の意を込めて、過去の活躍シーンを数枚．．．全て再掲ですが、最新のＡＩ搭載ソフトウェア（ＤＸＯ　ＰｈｏｔｏＬａｂ７）で再現像して解像感アップ、綺麗になっています。

　２００６年９月３日、北斗星１レを牽引。

　配８９３７レを牽引、２０１５年９月２３日

　２０１７年２月４日、カシオペアを牽引、ギラリと光った瞬間。

　Ｄ５１４９８＋１２系５輌を回送、２０２１年９月２３日

　そして最後に撮影したのが故障して次無動で回送されるシーンでした。

　２０２３年１月１０日

　ＥＦ８１９５やＥＦ８１８１に比べれば、普通の星罐であまり目立たない存在でしたが、居なくなってみると寂しいものです。合掌。

３０年前の雪景色（下）

　後半戦です。

　列番が分かりませんが、この日初めて撮影した貨物列車。

　雪煙を上げて走り去る１１５系が裏被り．．．

　近づいてきたところでもう一枚。

　ＥＦ６５１００２の牽引でした。

　貨物列車がもう一本来ましたが、これも列番不明です。

　ＥＦ６５１０５８の牽引。

　そして１１時５０分頃に上ってきた２レ北斗星はＥＦ８１９５の牽引、３時間弱の遅れでしたが待った甲斐がありました。

　１９９４年２月１３日撮影

３０年前の雪景色（上）

　２月６日の降雪は自宅の庭で７～８ｃｍの積雪でした。一輪だけ開花した紅梅も雪化粧して寒そうでした。

　２月の初め頃は何度か１０ｃｍ程度の積雪を経験しています。

　３０年前にも結構積もった日が有りました。そしてその翌日は日曜日で、朝から快晴でしたので当然ヒガハス宮浜踏切へ出撃、北斗星を撮って引き上げる予定でしたが、やって来たのはお昼少し前で、結局半日撮影していました。

　その間に色々なものが撮影出来て、退屈はしませんでした。

　今日は前半戦の４枚をアップです。（過去に掲載済みの写真もありますが、全てＡＩ搭載ソフトウェアＰｈｏｔｏＬａｂ７で再現像・レタッチして綺麗になっています）

　最初にやって来たのはやすらぎでしたが、片側の展望車が１２系に振り返られていて、ちょっと残念な編成。牽引はＥＦ６５１０１４でした。

　続いて１８５系新特急「なすの」

　その後はＥＦ６５ＰＦの重単が行ったり来たり．．．

　荷無しの貨物列車なのか、降雪でダイヤが乱れたための罐のやり繰りなのか良く分かりませんが、無駄な回送のような気も．．．（笑）

　ＥＦ６５１０１１＋ＥＦ６５１０２２、上り

　ＥＦ６５１０１８＋ＥＦ６５１０１９の連番、下り

　１９９４年２月１３日撮影

　明日の後半戦に続く．．．

ＥＦ６５１０１９

　今日は日付ネタでＥＦ６５１０１９です。

　写真は多分再掲ですが、ＡＩ搭載ソフトウェアにより再現像・レタッチして綺麗になっています。

　ジョイフルトレイン全盛期には、欧風客車やお座敷客車が頻繁に走っていましたので、地元でも被写体には不自由しませんでした。

　中でも人気があったのが、直流機なのに真っ赤なＥＦ６５１０１９、客車（ＳＥＲ）に合わせた塗色ですが、サイドの大きなロゴが特徴でした。

　

　この日は夢空間編成（３輌）に１４系１輌、そしてＳＥＲ編成の４輌という、何とも統一のとれない編成を牽いてやって来ました。

　お昼近くなので光線が良くないですが．．．

　蓮田で１５分ほど停車している間に白岡陸橋へ先回り、もう一度撮れましたが、更に光線が良くないですね。

　

　列番不明　１９９０年１１月１日撮影

上田交通別所線の丸窓電車

　別所温泉へ古寺巡礼に行く途中、別所線を走っていた古豪モハ５２５３を発見、４４年ぶりの再会でした。

　長野計器（株）の入り口に保存され、今は丸窓電車資料館 となっています。光線は午後の方が良さそうですね。

　再掲ですが、こちらが４４年前に撮影したモハ５２５３です。

　別所温泉～矢木沢　１９７９年８月２日撮影

　別所温泉駅には使われなくなった側線にモハ５２５２が保存されています。

　こちらも４４年前に別所温泉～矢木沢間で俯瞰撮影したモハ５２５＊。

　同じ場所に行ってみました。

　ポプラの木は未だ健在でしたが、他の木が茂っていて線路はほとんど見えず．．．

　木々の間で２輌編成が何とか抜けると思いますが、１時間に１本しか来ないので、次の予定もあり撮影は断念しました。（列車は写っていません）

　２０２３年９月１２日撮影

収穫の秋

　別件で投稿する写真を見繕っていて、未投稿の写真を見つけました。

　この日の本命はカシオペア編成を使った黒磯訓練で、その他の機関車の写った写真とともに既に掲載済みでしたが、何故か電車の写真が１枚残っていました。

　Ｅ２５７系を使った修学旅行臨でしょうか．．．
　今見返してみると、好天で背景の雲も良く、コンバインも丁度良い位置に居て、なかなか良いかなと。（笑）

　列車番号不詳、Ｅ２５７系

　２０１９年９月１０日撮影

十年一昔／高崎線開業１３０周年記念号

　今日は高崎線開業１４０周年で記念列車が運転されるようですね。

　少し前から沿線では場所取りが加熱しトラブルも有ったようですが、撮り鉄人口の増加とネタ列車の減少がなせる技でしょうか．．．残念なことです。

　自分は所用で撮りに行けませんので、代わりに１０年前に撮影した１３０周年記念号をアップです。

　この時は往復運転されましたが、今回は早朝に回送され、営業運転は下りのみですね。

　上：吹上～行田

　　　９８３０レ、ＥＦ６４１００１＋旧客６輌＋ＥＦ６４３７

　下：上尾

　２０１３年７月２８日撮影

闇鉄写真の再処理、その２

　過去に撮影した闇鉄写真のＰｕｒｅＲＡＷ３による再処理です。

　ノイズをほとんど気にせず暗部を持ち上げられるので、写真が随分明るくなりました。
　過去に掲載した写真はこちらに有ります。比較して頂けると良く分かると思います。

　こちらは暗部をかなり持ち上げたので、若干ノイズが気になります。

　高崎線　北上尾～桶川

　回９８４３レ　ＥＦ６４１００１＋ＥＦ６０１９ＰＰ

　２０１６年４月２日撮影

　Ｄ３ｓ　２４－７０／２．８Ｇ　ズーム流し

　１／５０秒　Ｆ３．２　ＩＳＯ８０００

闇鉄写真の再処理

　少し前にＰｕｒｅＲＡＷ３というソフトウェアの記事を書きましたが、これがなかなかの優れもので、闇鉄写真２００枚以上を処理して、多くの写真が見違えるようになりました。

　そんな中から一例です。

　ニコンのＲＡＷ現像ソフトウェアには「アクティブＤ－ライティング」あるいは「Ｄ－ライティング」という機能があり、ハイライトやシャドウを調整することが出来ます。特に、シャドウを明るくしたりするのに結構重宝しています。

　ただ、露出不足のコマでシャドウを無理矢理持ち上げると大抵破綻します。(ノイズだらけになります）

　ところが、ＰｕｒｅＲＡＷ３ を一度通してからＤ－ライティングでシャドウを持ち上げると、かなりノイズの少ない絵が得られました。レタッチ耐性が向上しています。

　以下２枚はこうして処理した写真です。機関車のナンバーもハッキリと見えるようになりました。（１枚目は多分初公開です）

　過去に掲載した２枚目と同じ写真はこちらに有ります。比較してみるとかなり良くなっていることが分かります。

　１レ北斗星　ＥＦ５１０－５１４

　２０１４年５月２日撮影