ＥＦ８１９５特集／成田臨（２）

　成田臨が続きますが、これは翌年（２０００年）の撮影です。この日は１４系６輌でした。

　安食手前の鉄橋は下り、上りとも何度も撮った場所で、このサイドアングルも好きでした。

　最初に撮影に行ったのが１９８８年でしたが、翌１９８９年には遠方に高圧鉄塔が建ってしまい、その処理に苦労するようになりました。この写真でも画面右外に写っているのですが、トリミングしています。

　９５号機が牽く成田臨を撮影出来たのは、１９９９年と２０００年の二回だけでした。

　この列車、何故か返しは撮っていません。

　成田線　小林～安食

　９８４３レ

　２０００年１月２２日撮影、原板は６７ポジ（ＲＤＰⅡ）

ＥＦ８１９５特集／成田臨（１）

　成田臨は、ゴハチが入っていた１９８８年～１９９６年までの９年間は毎年撮りに行きましたが、それ以降はほとんど撮りに行っていません。

　ゴハチ撮影と一緒にハチイチの牽く成田臨は何度か撮っていますが、９５号機牽引は撮っていませんでした。

　この年、９５号機が入ると分かって撮りに行ったんだったか、知らずに撮りにいったんだったか、記憶が無くなっています。

　往路は何と前片パンでやって来ました。常磐線からの列車で１４系９輌編成、我孫子で機回ししますが、その時にパンタ上げ忘れでしょうか？

　復路はちゃんと両パン上がってましたが、１５時過ぎの通過で、太陽は反対側へ廻ってしまいました。

　上：成田線　木下～小林　９８４３レ

　下：成田線　安食～小林　９８４４レ

　１９９９年１月１６日撮影、原板は１３５ポジおよび６７ポジ（何れもＲＤＰⅡ）

回想ＥＦ６４（終）

　最後は成田臨で白樺を牽くＥＦ６４４２です。

　曇天だったので、いつもとは反対側からの水鏡。

　上り回送は定番アングルで。

　成田線　小林～安食

　９８３３レ～回９８３４レ（と思う）、ＥＦ６４４２＋白樺

　１９９１年１月１５日撮影、原板は６７ポジ（ＲＤＰ）

　ＥＦ６４４２が白樺を牽いた成田臨は１９９０年の１月１５日にも撮影していますが、そちらは既に掲載済みでした。

　

３２年前の昨日

　．．．と言う事で昨日の写真の続き、復路回送です。

　鉄橋アングルも２年目になるとキチンと立ち位置を調整していました。バックの高圧鉄塔と架線柱が重なる位置ですね。

　往路では見えていませんでしたが、復路では編成全部がキチンと画面に入る様に撮りましたので、白樺に増結された１２系２輌が良く見えています。

　ただ、この頃の８９号機は塗装がちょっと草臥れた感じでした。

　成田線　安食～小林

　回９８３６レ？、ＥＦ５８８９＋１２系２輌＋白樺

　１９８９年１月２９日撮影、原板は６７ポジ（ＲＤ）

　　

３２年前の今日

　３２年前は１９８９年、昭和から平成に変わった年＝平成元年でした。

　成田臨にゴハチが入る様になって２年目でしたが、この年は４回出撃、全てＥＦ５８８９の牽引でした。

　前年は初めての成田線だったので撮影場所が良く分からず、あちこちロケハンしながらの撮影でしたが、二年目は事前に地図（と言っても今のようにＧＭが見られる訳ではなく、国土地理院の５万分の１あるいは２万５千分の１地図）を眺めてロケハンし、初めてこのサイドアングルに立ちました。

　川面には波が立って水鏡にはなりませんでしたが、ほぼイメージしていた写真が撮れ、以降何度もこのアングルに挑戦することなります。

　ただ残念なことに、翌年は丁度機関車が居る辺りのバックに高圧鉄塔が建ってしまい、これをどう処理するか悩みました。

　写真を撮った時は気が付いていませんが、この日は白樺６輌の後に１２系が２輌増結されていました。

　成田線　小林～安食

　９８３３レ、ＥＦ５８８９＋白樺＋１２系２輌

　１９８９年１月２９日撮影、原板は６６ネガ（Ｔ－ＭＡＸ４００）

３０年前の昨日、その３

　８０年代後半から９０年代初頭に撮影したモノクロシリーズ 、１月はやはり成田臨が多くなります。

　この年６度目の登板となったＥＦ５８６１、白樺編成の中間に１２系を１輌挟んだ７輌編成でした。

　写真は帰路の回送です。

　成田線　湖北～東我孫子

　回９８３６レ、ＥＦ５８６１＋白樺＋１２系１輌（中間）

　１９９１年１月２３日撮影、原板は６６ネガ（ＴＸ）

３０年前の昨日、その２

　またまた成田臨のゴハチです。

　昔は成人式が１月１５日で祝日でしたから当然出撃、この日はロクイチが１４系７輌を牽いて来ました。

　早朝のスジでは無いので、この区間でも綺麗な順光になりました。

　ここは農道で右へ行くと踏切ですが、この辺りから踏切まではビッシリと三脚が並んでいましたね。

　復路は安食の鉄橋で．．．

　ちょっとバックの高圧線が目障りですが、ここも良い順光でした。

　成田線　木下～小林（上）、安食～小林（下）

　９８４３レ～９８３８レ、ＥＦ５８６１＋１４系７輌

　１９９１年１月１５日撮影、原板は６６ネガ（ＴＸ）

成田臨／ＥＦ５８８９＋白樺

　８０年代後半から９０年代初頭に撮影したモノクロシリーズ、成田臨繋がりで一枚。

　モノクロを自分でタンク現像すると（ベルト式でもノーベルトでも）、巻かれたフィルムの間の現像液の循環が悪く、どうしてもフィルムの長手方向両端の現像が進み、中央部が適正露出でも両端が現像オーバーと言う事が良く起こります。

　そこで、カラーネガと同じ処理でラボ現像出来るモノクロフィルム＝イルフォードＸＰ－２をこの頃から使い始めていました。（廃液の処理やらで、自分で現像するのが面倒になったことも一因）

　ラボ現像でムラは解消出来ましたが．．．

　ＸＰ－２はＩＳＯ４００ですが、粒状性はＴｒｉ－Ｘよりも良さそうです。ただ、Ｔｒｉ－Ｘと比べるとコントラストが低く、エッジのシャープさが若干劣るように感じます。（個人の感想です）

　それからカラーネガと同じように劣化していて、細かな白抜けが沢山あり日中なのに星空．．．レタッチが大変でした。（笑）

　ＥＦ５８６１の白樺６輌編成牽引は一度だけでしたが、ＥＦ５８８９は４回撮影しています。その中から一枚．．．

　定番撮影地で線路に近い方は大混雑でしたが、サイドは比較的空いていました。

　成田線　安食～小林

　回９８３６レ、ＥＦ５８８９＋白樺

　１９９２年１月１９日撮影、原板は６６ネガ（ＸＰ－２）

３０年前の昨日

　何年前、何十年前のことが昨日の事のように思い出される事もある．．．と言う事で、ン年前の昨日シリーズ第２回。

　現在１９８９年から１９９２年にかけてのモノクロネガをデジタル複写中なので、今日は３０年前の昨日の写真です。

　１９８８年のお正月に初めてＥＦ５８６１が成田臨を牽引して成田線に入線、以降毎年ＥＦ５８６１またはＥＦ５８８９が充当され、これは１９９６年のお正月まで８年間続きました。

　他にもＥＦ６４やＥＦ８１牽引の成田臨もあり、あの頃は毎年のお正月がとても楽しみでした。

　１９９１年の１月には何と７回もＥＦ５８が登板していて、１月９日はＥＦ５８６１が白樺を牽いてやって来ました。

　６１号機が増結無しの白樺６輌編成を牽いたのはこの時だけだったと思います。その後は１２系が中間に挟まっていました。（８９号機は確か４回、増結無しの白樺を牽引しています）

　小林～安食、９８３３レ

　１月９日だと編成の一部に木の陰が掛かっています。

　

　安食～小林、回９８３４レ

　

　追いかけて湖北～東我孫子、回９８３４レ

　（この写真は再掲ですが画質は良くなっています）

　何れも６×６判二眼レフ／２５０ｍｍ

　１９９１年１月９日撮影

成田臨の記録（５２）／最終回

　今年もあと２日と数時間で終わり．．．１年の経過が非常に早く感じられるということは、歳を取ったせいでしょうか。

　成田臨の記録もこれが最終回です。先週と同じ１月７日の撮影、朝一番で撮ったのはＥＦ６４４２の牽く長野局のお座敷列車「浪漫」でした。寒い朝でしたが風は無く、夜明け前の東の空が真っ赤に染まり、綺麗なシルエット水鏡でした。
　ノートには、ＲＤＰⅡ（＋１）、１／８秒Ｆ２．４とあります。現在のデジタルカメラならば列車がブレずに綺麗に撮れたかも知れませんね。

　下はこの列車の回送、下総松崎～安食間です。

　当時は年末になると成田臨の事で頭が一杯、ＥＦ５８は何時入るのか、天気はどうか、何処で撮ろうか．．．、期待と少しの不安が入り交じったワクワクする気持ちが懐かしく思い出されます。今はもうこういう気持ちになることが無くなってしまいました。やはり歳を取ったのでしょう。



　上：成田線　小林～安食　１９９６年１月７日撮影
　下：成田線　下総松崎～安食　同上

成田臨の記録（５１）

　今年も残りあと１週間程となりました。１年間掲載してきた成田臨の記録もいよいよ大詰めです。

　先週掲載したＥＦ５８８９の牽く回９８４２レを撮影後、安食～下総松崎間に移動して撮影続行です。この日はＥＦ６４、ＥＦ６５、ＥＦ８１とバラエティに富んだ牽引機で成田臨が入線していました。
　昼過ぎからの安食～松崎間は順光でバックもスッキリしており、編成写真には最適だったと思います。



　成田線　安食～下総松崎　１９９６年１月７日撮影

成田臨の記録（５０）

　毎回同じようなアングルでの撮影ですが．．．
　成田臨の記録、残すところ３回となりましたが、第５０週からは成田臨にＥＦ５８が充当された最後の年、１９９６年の記録です。この年はＥＦ５８８９が１４系６輌を牽いて、たった一度きりの入線でした。

　翌１９９７年以降、お正月の楽しみだったＥＦ５８が牽く成田臨が無くなり、暫くして客車列車による成田臨も無くなってからは、撮りに行くことも無くなってしまいました。

　成田線　安食～小林　１９９６年１月７日撮影

成田臨の記録（４９）

　先週と同じ安食～小林間の築堤です。

　１４系６輌をＥＦ６５１０２４が牽引。１０２４号機は何度か成田臨で撮影しています。当時は別にどうと言う事もない編成でしたが、この両者とも既に鬼籍入りです。

　１月２２日は自分の誕生日ですが、この写真を撮ってから、もう少しで１３年になるのですね．．．。昨日は３５年勤続で会社から表彰状を頂きました。自分も歳を取ったものだと実感します。

　成田線　安食～小林　１９９５年１月２２日撮影

成田臨の記録（４８）

　１２月に入りました。今年も残すところあと１ヶ月、成田臨の記録もこれを含めてあと５回で終了です。

　写真は安食～小林間の築堤、この日も曇天でした。白樺６輌の丁度真ん中に１２系を１輌挟んだ編成は、いつも違和感を感じていましたが、この頃はＥＦ５８が成田臨に充当される回数も激減して、撮れただけでも有り難いと思わなければいけなかった様です。

　成田線　安食～小林　１９９５年１月２２日撮影

成田臨の記録（４７）

　１９９５年の２枚目は１月１９日、ＥＦ５８８９が混じりものなしの白樺を牽引してやって来ました。この日の早朝は曇り、往きの９８４１レは一応シャッターは押しましたが．．．。

　上りの回９８４２レは安食の鉄橋で撮影。天気は回復しました。バックの高圧線が煩いのですが、客車の最後尾がちょっとカーブに掛かって良い感じです。

　成田線　安食～小林　１９９５年１月１９日撮影