今日雨ですので、先日の雨漏り、点検、結論から言いますと、失敗です、やり直しですよ、ポタポタ
あります。
やはり、手抜きは駄目ですね😃
あります。
やはり、手抜きは駄目ですね😃
同じ港のヨットの皆様と、土曜日 宴会ですよ、宴会は41フィートに集合です
寝るのは、各人のヨットにお泊まりですよ
日曜は良い天気でしたが時々にわか雨です
寝るのは、各人のヨットにお泊まりですよ
日曜は良い天気でしたが時々にわか雨です
連日の時々強い雨、バウの何処か雨漏りです、またまた！修理です。
ジーと見る事１時間、解りました、ハッチのアクリルを止めている、ネジ穴の受けからジワーと、漏れてます、しかも、2箇所です
早速外側をコーキングです。
トイレの吸水側のホース交換です、
一部、折れて、癒着しました！
時々使わないと、いけませんね。
ジーと見る事１時間、解りました、ハッチのアクリルを止めている、ネジ穴の受けからジワーと、漏れてます、しかも、2箇所です
早速外側をコーキングです。
トイレの吸水側のホース交換です、
一部、折れて、癒着しました！
時々使わないと、いけませんね。
酔斗連第三弾の方々が来ました
豪華イタリアフィアットキャンパーです
まずは仙台の街中で一杯
翌日は雨で近くの温泉に行きましたら何と第三火曜の定休日！
お昼は、利休で牛タンです
夜は仙台新港の近くの喜多方ラーメン和一で
連日楽しい宴会でした
水曜だけ隙間の曇りでしたのでヨットで松島まで
夜中はまた大雨です
豪華イタリアフィアットキャンパーです
まずは仙台の街中で一杯
翌日は雨で近くの温泉に行きましたら何と第三火曜の定休日！
お昼は、利休で牛タンです
夜は仙台新港の近くの喜多方ラーメン和一で
連日楽しい宴会でした
水曜だけ隙間の曇りでしたのでヨットで松島まで
夜中はまた大雨です
相変わらずエンジン排気マニホールドと、格闘してます、酸が良いらしい、ので、サンポール、ワイヤーブラシでここまで除去しました
問題は本来なら海水が通り排気管を冷却する為のものですから
塩が固まるはあるはずですが 黒く固まっているのは 排気が漏れたと考えたほうが
正しいようです 更にもっと黒い部分を削って穴を見つけないといけませんね
場合によってはアッセ交換でしょうかね。穴塞ぎボンドも用意しますけど
問題は本来なら海水が通り排気管を冷却する為のものですから
塩が固まるはあるはずですが 黒く固まっているのは 排気が漏れたと考えたほうが
正しいようです 更にもっと黒い部分を削って穴を見つけないといけませんね
場合によってはアッセ交換でしょうかね。穴塞ぎボンドも用意しますけど
今日もエンジン整備、朝早くから作業、マニホールド、外したら、中はカーボンの塊！
多分、40年一度も？開けたことが無いのかも
完全に動脈硬化です。ガチガチのを掘り出し、再始動したら、やはり、
水漏れ、ガスケット月曜日手配ですね
これで駄目なら
ミキシング
それで、駄目なら
エンジン、ヘッドですね
木曜日くらいに、部品入ると良いな
多分、40年一度も？開けたことが無いのかも
完全に動脈硬化です。ガチガチのを掘り出し、再始動したら、やはり、
水漏れ、ガスケット月曜日手配ですね
これで駄目なら
ミキシング
それで、駄目なら
エンジン、ヘッドですね
木曜日くらいに、部品入ると良いな
引き続き、エンジン、整備です、どうも、冷却水が不足ですね、何処か詰まりぎみですね？
また順番にばらして、取り付けて、テスト、明日も、またエンジンさんですね
一応、サーモもテスト、鍋で煮て、開くのを確認、ホースも全て外して確認、バイパスもL字部分外し、確認、
明日は、マニホールドカバー外しですかね？ミキシングかな？
テストで今日も2000回転、10分てピーです。
センサー直したら ピーの連続ですｗ
明日も狭い所で大変です
暑いし 狭いし 手がはいるのかな？
また順番にばらして、取り付けて、テスト、明日も、またエンジンさんですね
一応、サーモもテスト、鍋で煮て、開くのを確認、ホースも全て外して確認、バイパスもL字部分外し、確認、
明日は、マニホールドカバー外しですかね？ミキシングかな？
テストで今日も2000回転、10分てピーです。
センサー直したら ピーの連続ですｗ
明日も狭い所で大変です
暑いし 狭いし 手がはいるのかな？
今日もヨット整備
しかし 厚いですね 35度
今日は以前千葉～移植される予定だった ブームのカバー
スタックバックをやっと交換、 本来ならとっくに終わっていたはずでしたが 2月7日・8日だったのに
ついでにメインセイルも交換 本来ブームを３５ｃｍ上げてありますから
カットしないといけません 暫くは1ポイントで行きます
カーの入り口押さえが従来リベット留めになっており
今回タップを切り Ｍ６ の丸ネジに変更します
現在のメインセイルはどうやら 30年前にフェニックス 当時は船名は違っていたようですが
小笠原に行く為に新調したセイルなようです 当時を知る方が ＮＳのセイルですよねと
各所継ぎはぎで補修されたメイン 大変お疲れ様～～でした
その後コックピットの塗装の研磨を実施し ペイント 今回も
ブラウンを塗り塗り 16時にあまりにも暑いので 退散～
しかし 厚いですね 35度
今日は以前千葉～移植される予定だった ブームのカバー
スタックバックをやっと交換、 本来ならとっくに終わっていたはずでしたが 2月7日・8日だったのに
ついでにメインセイルも交換 本来ブームを３５ｃｍ上げてありますから
カットしないといけません 暫くは1ポイントで行きます
カーの入り口押さえが従来リベット留めになっており
今回タップを切り Ｍ６ の丸ネジに変更します
現在のメインセイルはどうやら 30年前にフェニックス 当時は船名は違っていたようですが
小笠原に行く為に新調したセイルなようです 当時を知る方が ＮＳのセイルですよねと
各所継ぎはぎで補修されたメイン 大変お疲れ様～～でした
その後コックピットの塗装の研磨を実施し ペイント 今回も
ブラウンを塗り塗り 16時にあまりにも暑いので 退散～
昨日、海水浴場からの戻りに、直しました、温度センサーが、ピー、見ると湯気が上がってます。海水冷却ですので、海水を見ると、僅かですが出てます、1500まで下げて暫くしたら収まり、今日朝から、疑わしきを確認、インペラ、ホース、最終、取り込みのバルブに、貝詰まりでした。ホース外して、ツンツン、勢い良く海水が出てます
暫く動かしてませんと、色々でますね！
暫く動かしてませんと、色々でますね！