２代目トヨタ・アクア

「トヨタ・アクア」が２代目になった。




「トヨタ・アクアの役割が終わり、２代目は出ない」と言ううわさがあったが
初代から約１０年ぶりに２代目が発売された。

「世界一低燃費のハイブリッドコンパクトカー」と言うブランド力はなくなった。
でも、何年も販売台数トップに居続けた初代の買換え
５ナンバーサイズにこわだる人の購入で
かなりの需要はあるんじゃないかな？

写真で見るより、実物はそんなに変じゃなかった。

初代のデザインを引き継ぎ、「トヨタ・アクア」とわかる。

テールライトが独得のデザインになっとる。


リアハッチがかなり傾斜があるのかと思っていたけど
そうでもない。

テールライトのデザインで傾斜に見えるようだ。


運転席に座ると
フロントガラスの傾斜が大きく、狭く、圧迫感があった。

インパネまわりは、ハンドル奥にメータ。中央にモニターと
オーソドックスなデザインとなった。

慣れの問題だろうけど一番使いやすい。



「非常時給電システム」が標準装備となった。
最近、キャンプなので、ポータブルバッテリーが人気となっている。
でも、「非常時給電システム」があれば、ポータブルバッテリーがもういらない。

「トヨタ・アクア」は、後部座席を倒してもフルフラットにならない。
まさか「トヨタ・アクア」で車中泊を考えている人も少ないだろう。

「非常時給電システム」は、容量が少なくなるとエンジンが稼働する。
と言うことは
車中泊で「非常時給電システム」を使っちゃダメ？

「エンジンを掛けたまま車中泊をしない」
エンジンを掛けたままになっていない？
皆さんは、どう思いますか？




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