皆さん、こんにちは。
休日の上級に日程が合わず、平日の開催に参加しました。
開始前にＣＢ１１００が車庫前に4台も並んでいて、ちょっと迷ったのですが、午前中だけＣＢ１１００に乗ってみる事にしました。
走行270km。多分、イントラさんの試走程度でタイヤもほぼ新品でした。車庫前の完熟走行で、すぐに受けた印象は以下のとおりです。
連動ブレーキはリアブレーキがやたらと良く効いて減速してくれるとい . . . 本文を読む
皆さん、こんにちは。。
ある方からコーナリングの時にどこからどこまでブレーキを使いますか？という質問をいただいたので、今一度まとめてみたいと思います。
図は、基本テクニック編でまとめた基本的なパイロン旋回の図式です。
元のエントリーは
基本のコーナリング
その詳細
です。
この説明そのものは、中級のトライアルとしては全くその通りだと今でも思っています。
ただ、それでは今の自分がその . . . 本文を読む
久しぶりのアップですが、6日土曜日のレイアウトです。ここのところ本当に良い天気が続き、まさにバイク日和ですね。担当はＫ島さんとＹ島さんでした。
送迎バスで太郎衛門橋の上から見立てたとおり、「パイロンがごろごろと横に寝ている」Ｋ島さん流のコースでした。図は午前のコースで、午後は4番に移動。最後はバリアブルに戻って図のコースの逆回りとなりました。
始めてから数週後、Ｋ島さんが追走してくれた後のコ . . . 本文を読む
「3本のパイロンが並ぶ直線スラローム」でいただいた質問です。
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８の字との組み合せ (はにまる)
2010-09-10 15:13:03
＠sushiさん、こんにちは。
いつもお世話になります。
先日、８の字ＳＰというクラスに参加した際に、どうしても走り辛いセクションがありまし . . . 本文を読む
この日の締めのコースは4番のエリアでのパイロン・コース・スラロームです。
色々な要素が含まれているのですが、何と言っても特徴的なのは奥にある⑤～⑨の右400度旋回から切り返して左270度の旋回につながる超複合コーナーです。
私はこのようなコーナーをなると巻きの模様をイメージして「なるとコーナー」と呼んでいます。
定義としては、進入から360度以上の旋回角があって、半径が小さくなっていくよう . . . 本文を読む
久しぶりの記事になります。
車両の気温計が39度から40度を示す猛暑です。風もなく湿度も高かったので、集中力を維持するのが大変でした。にもかかわらず16名が参加。担当イントラはIZMさんと、上級初登板のY下さんでした。
午前中は、久しぶりに市街地と新コースを広く使ったおおらかなコースレイアウトを走りました。
上図は午後の最初のコースです。（図にはAMとなっていますが、PM1の誤りです）
. . . 本文を読む
ついにＴＥＣ－Ｒレインボー浜名湖に遠征してきました。
隊長率いる一泊二日の貸切スクールで、桶川常連さんと浜名湖常連さんの混成チームです。
うわさに違わぬ素晴らしいロケーションでした。コースは広く、イントラさんは熱く、ギャラリーに恵まれ、そしてコース脇に何度も出てきて暖かく（決して心配そうな素振りを見せることなく）講習を見守っていたＴ所長他スタッフの皆様のサポートのお陰で本当に楽しい二日間にな . . . 本文を読む
久しぶりに上級登板のＭ本さんとＫ田さんが担当の上級でした。
Ｍ本さんは気合が入っていたと思います。上図は午後のバリアブルのコースですが、あたかも入念な引き継ぎでもしたかのような、先週のＭ川さんのバリアブルを継承したような難しいレイアウトでした。
こちらも実のところ「２本差しオフセット」によるオーバー１８０度のコーナーがてんこ盛りになっています。
「２本差しオフセット」は緩いコーナーだとどう . . . 本文を読む
ブログの方はずいぶんお休みしていましたが、ＨＭＳへの参加は続けています。
今週は、Ｍ川さんとＩＺＭさんの強力コンビの上級でした。3週間ぶりの上級開催ということで常連さんの参加が多く、両イントラの気合が入ったレイアウト設定で、幕開けはバリアブルで「パイロンがたくさん立っている」密度の濃いコースになりました。
周回480m位あって、バリアブルとしては長いコースです。なおかつ、コーナーの数も多くバ . . . 本文を読む
スーパーイントラさんによるスーパー上級のコースで、Ｎ口イントラが設定したオフセット・パイロン・スラローム・コースでは、細かいオフセットやＺターンなどがてんこ盛りでした。しかし、最大の眼目は前後間隔およびオフセット長さが共に短いフルロック・フルバンクから直ちに逆サイドのフルロック・フルバンクに切り返さないと通れない細かいセクションでした。
実際の数字はわかりませんが、イメージとして言うと、パイ . . . 本文を読む