ハスクバーナ ５５０ＸＰＧ ＪＰ 仲間入り！

とうとう、ハスクバーナ５５０ＸＰＧが私の手に・・・長かった・・・正直嬉しい。　良い仕事が出来そう？って言うか・・・このマシーンの真価を試すフィールドは殆んど訪れることはない・・・年に数回？ワクワクするようなサイズの木を切るチャンスに期待する。

 新品は良いね～ピカピカ～このモデルは現時点で最新モデル・・・海外並行物が多数流れているため、国内正規品とパッと見で識別できるように左右のデカールが樹脂製？で高級感のあるタイプに変更されている、スターターカバー側の機種名の横にはーＪＰが追加されている。少し前のモデルチェンジ？改良時から変更されている燃料＆オイルのキャップが、引き起こしてから回すタイプに変更されている。実際今までのキャップは緩める際固くて指先がプルプルしたもんだ。変更後のキャップは緩めやすく良い感じだった。

 

 

 

５５０ＸＰＧ・・・ＸＰはＸＰシリーズ（プロ用の機種でパワーと耐久性をアップさせた機種の略）の意味で、Ｇは、ハンドルグリップ部に熱線が内蔵されているヒーティングハンドル付を表している。

ハンドル部に装着されているスイッチを上側にする事でヒーターが作動する。エンジン回転が上がれば、真冬でもグローブをはめた状態からでも温かさが伝わるほど温かくなる。これで朝の仕事始めの１時間の指先が折れてしまうくらい？の痛さから開放される・・・嬉しい。

 

クラッチカバーの取り付けナットは脱落防止ナットになっているので、現場でソーチェーンが外れたり、カバー内にゴミが詰まって中を掃除したりする際に外したナットが地面に落ちて！？ナットどこに行った！？と慌てる事が無くなります。４４０ｅは、ツールレスチェーンテンショニングなので、外すナットに相当するパーツがデカイ為紛失する心配は無かったが、うっそうとした山奥での作業を虐げられる場合、普通のナットだと、紛失させてしまう事が普通にあるんですよね～だから・・・こういう脱落防止ナットが開発されるんです。

 

クラッチカバーを取り外し中の様子をちらり・・・

やはりプロ機だけあってスチールパーツが多い・・・高級感有りますな～

クラッチもＣ型スプリングに戻って、シンプルに且つ耐久性のあるものに。

 

↓オイルタンクのキャップ取り付け口・・・ダイカスト削りだし？４４０ｅは樹脂製である。

燃料タンクには半透明の残量確認窓が付いている・・・４４０ｅにも付いている装備で非常に分かりやすく重宝している装備。

ストップスイッチも４４０ｅと同じく、１レバー操作による完結タイプ。使い勝手は私は気に入っている。３４６ＸＰの２レバータイプよりは使いやすい。

 

４４０ｅも同じマグネシウム（ＭＧ）製のカバーですが、内側にオレンジ色が塗られているので、パット見、樹脂性？と勘違いしちゃいます。

 

 

５５０ＸＰＧと４４０ｅとの比較・・・

左５５０ＸＰＧ　右４４０ｅ　プロソーとオールラウンドソー　の違いが作りではっきり分かる。価格に大きな開きが有るのも分かる。

今回４４０ｅに装着していたピクセルバー１８インチを５５０ｘｐｇに移植。新品のピクセルソーチェーンの在庫が３本あるので、そいつらが駄目になるまでピクセルバー仕様で使って行きます。１．５ｍｍの標準バー１８インチの新品は、ピクセルの在庫０になったら発動させます。

来月４４０ｅ用に１．５ｍｍの標準バー１５インチをネットで購入し、小径木の叙間伐の作業時に機動的に活躍してもらおうかと・・・

５５０ｘｐｇにバーを取り付けエンジンを始動！！！　エンジンの始動性にストレスは感じない。少し吹かしてみたが、その昔、３４６ＸＰＧニューエディションを使っていたときの、あの躍動的なパワー感を感じ心拍数が上がる自分。　おぉ～これだよこれ！！！

アクセル全開時の、回転トルクで持っていかれる感じ・・・良いね～ぞくぞくするわ～早く太いの切りたいな～トホホ～