鼓動感ゼロ 官能的 Lexus LFA 登場！

昼下がりのTASTEにすんごいのが、来ちゃいました。

『 Lexus LFA 』言葉がありません・・・（凄）


日本の最高の技術で、登場したTOYOTA フラッグシップモデル。
最高速３２０km以上 　出力５７０ps 　４．８L V１０・・・etc

エキゾーストノートは、公道で聴ける F-1 そのもので官能的（超最高）
俺もTOMORROW も大好きとあって ふらっと見せに来てくれたのだ！
いや～～～マジ　刺激になりましたヨ。

日本人が繰り出せる『 ヤバい 』モノがこれからのスタイルだと
意識してたから 大感激！　（感謝）

TOMORROWは、買える人間になりたい・・・と （ガンバレ！！納得）


LFA 登場２０分前まで、アイアンショベル XLCH イジってたから
なんとも 不思議な感じです。 マグネットでキックだし・・OHVだし（笑顔）

明日から いろんな意味で 『 頑張っと 』！ （よっしゃ！！）
　　　　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　AKIRA

RIDE FREE 取材で、GAO登場！

今日は『 ON THE ROAD MAGAZINE 』別冊の
HARLEYフリーマガジン『 RIDE FREE 』の取材で
久々の GAO西川 さん 来店！（他人行儀・・！？）
（やっぱ 親しみこめて 呼び捨てでいこう 自然だから・・）

この 『 DIGGER-2 』は、GAO と俺にとって思い出深い一台なのだ！
オンザロード創刊時に イラスト（”力作”）にしてくれたりで、
約１０年ぶりのDIGGERとの 再会だから 今回は少しばっか 試乗してもらった。

ほんで、撮影場所はと言うと・・・TASTE 近くの 八王子霊園。

GAO 本気で撮ってます。ハイ


反対側も・・DIGGER-2 左右で色違いなもんで・・・へへ

天気もいいので、INDIANも登場.
２台で走り回って気分も最高！！



ディガーって メチャ細いっしょ！！ 長いからよけいに そう見えてしまう。

てな感じで 無事取材終了。
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　AKIRA

よくあるブログみたいな・・

『DIGGER-2』のプライマリーん中です。
見ての通りチェーンが、チョイ弛んでるから
加・減速の時 ムチのようにアウターカバーを
内側から 叩いてました。

でえ～　納車前にダメージチェックを兼ねて
リペア&メンテナンスってなワケ！

綺麗にムチ打たれ 削れた様に見えますが・・・
チェーンの連打で、板金したみたいに表側は盛り上がってます。
極々微妙に 亀裂も入ってしまってるから 溶接もしくは鑞つ”け・・
板金ハンダ 何れかで処理して
純正スチールプライマリーカバーの修復 終了！（？？？）

やっぱり・・こんな ”よくあるブログ ”はつまんない・・・（納得）

でえ～

あまりの加速で両腕のびきり・・！？
フレームが長過ぎる・・ハンドルが遠過ぎる・・！？
もし お手手が離れたなら・・この旦那
リヤタイヤとフレームの間に巻き込まれ・・『エラいこっちゃ！』

命がけが、やっぱ　『男のレース』です。ハイ
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　AKIRA

２１世紀のHARDCORE CHOPPERはこれ！

２００３年頃創刊された HARDCORE CHOPPER に
『☆ Hustle Geroppa CHOPPER 70s ☆』なる
ワタクシ が企画した ページがあり
ここで、今で言うところの 『B級 Chopper』 をイジリ倒し
紹介してたの知ってますか！？

このB級 今でこそ『カッチョイイ』等と言われてますが、その実は・・


このうすら笑顔の中に ” どや顔 ” あり・・


とてもgoo バイクでは、販売されないモノも・・・


当時のツーリングスタイルは、これ・・ ” 体育座り” だし・・


違法改造で捕まるし・・・（苦笑）へへ


この方の産みの親は、多分『死にたくなるはず・・』ハハ

まあ～俺が言いたい放題のページだったワケで
それなりに 人気企画だったらしい・・・・（自画自賛）へへ
あまりに 昔を美化しないで、よ～く見てみ！！（笑顔）
（決して嫌いではないが・・☆）

今を生きてる人間は、２１世紀らしい！？モノを武器に楽しもうや！


こんなんで！
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　AKIRA

苦しい時のマイクロロン！？

TASTE ジャパンノスタルジック部門
金子工場長 ・・ホンダ ベンリイJC 57に苦戦中！



予算は出来るだけ押さえ気味とは言うものの
バッテリーに始まりタイヤにバンドにチューブに・・
スプロケ・チェーン・・・砕けたライニング・・
なんだらかんだら・・・手間ひま愛情かけて・・・
時間かけて・・・レアパーツ手配・・・タンクの洗浄
軽いが、キック・キック・キック・・・息がキで勝ち得た
☆『 キック一発始動 』☆

でも・・３キロ走れば『オーバーヒート気味』（ガクっ）


ひたすら このように走りながら 少しでも良くすることを
ひた向きに考える ♡金子工場長♡に涙する ワタシ （へへ）
そんなワケで、コイツに頼ってみようと登場したのは・・

最強ケミカル『 Micrlon 』の神頼み！に賭けてみた！

ウェットサンプの旧式コーンクラッチだから
用心して エンジンオイルには少量を添加したのみ・・
オーバーヒートの原因に直接勝負したくて
プラグホールより 原液を適量！？（イメージで・・苦笑）
空キック 数十回後 　プラグを付けエンジン始動。


予備の『 Microlon 』を持たせ　約３キロの帰り道がテストコースとなった。

結果は、教えましぇ～～～ん！へへ

輸入元（株）協和興材 の吉田さん　このブログ見てるらしいから
この場をかりてご挨拶とお詫び！（笑顔）
『正しい使い方で無くスミマせん！ 苦しい時の思いつきは、ヒラメキ！』
取りあえず この ”プラグホール作戦” 地味に続けて見ようかと
あくまで 自己責任で・・・
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　AKIRA