冬の北陸路

２００２年ぐらいから北陸本線に一度も足を踏み入れていない。
詳しい年度はいい加減な記憶とともにある。２００１年かもしれない。
それがたまたま１月末に春江まで行き、昨年の９月に長浜で降り立って以来、虎姫から乗って以来の北陸本線。

４７５系、４５５系、４５７系と呼ばれる車種がある。
かつては国鉄急行色と呼ばれるローズピンクに塗られた、国鉄時代の急行車だ。
１９６５年製造開始、現役では１９６７年製もある。


敦賀駅

敦賀までは新快速として使われる２２３系の交直流版と呼べる５２１系であったが。


２００９年９月５日　虎姫駅



北陸本線内の車窓はかつてと全く変わっていなかった。
雰囲気は１０年、２０年前とほとんど変わっていないのが嬉しい。
この４７５系で、在来線最長の北陸トンネルを抜けるわけだが、騒々しい音に、物凄い揺れ。
全国でも最古参だけれど、未だに現役。乗った車両は走り始めて４７年経過。
最新鋭と比べるまでもないけれど、電車に乗る楽しさを思い出した気がした。

虎姫駅であえて東海道本線からの直通新快速が走る以前の雰囲気を残す場所を探してみた。



これを打ってる日は未だ体調が悪いけれど、良ければ、アップロードされる時に、
今度は生まれ故郷の石川の地を踏んで帰って来ているかもしれない。
そう、お盆に故郷に帰るのではなく、恐らく産まれて初めて一人で北陸の地に、今一番好きな事をやりに。

但し、今度は在来線最強出力を誇る最新鋭"６８３系４０００番台"の"サンダーバード"であろうが。