横浜駅東口

 

写真は見ればわかる「記念写真」…場所もいわなくてもわかる「長崎平和祈念像」。

ここが最初の見学場所だったんです。

 

昨日の記事から引っ張りまして…私の高校の修学旅行は、九州一周でした。

２００７年のブログに「駅弁」のお話で一度書いていますので、再放送？

当時新幹線はすでに開業していましたが、まだまだ「修学旅行列車」というのがありまして、

私たちはそれで行きました。当日は早朝に横浜駅、東口集合でした。だだっぴろい広場で、

われわれ総勢３００名以上の団体が並んでも、まだまだすみっこの方にチマッという感じでしたね。

時間になると「団体専用通路」が開かれ、そこからぞろぞろとホームに行きました。

なんか貨物の倉庫みたいなとこのそばで「あたしたちも荷物扱いだねぇ」なんていいながら歩きました。

修学旅行専用列車は一車両に出入り口がひとつだけ、１分だか２分だかの停車時間内に、

女の子３００人以上が乗るわけですから、前もって「とにかく速やかに乗車するように」と注意もありました。

そのときがくると…先生方は必死で「何でもいいから早く乗れーっ！つめろーっ！おしこめぇ～～～っ！」と絶叫し、

私たちはキャーキャー言いながら、大きな荷物を持って狭い通路になだれこみました。

列車がガタンと動き出すととすぐに担任がゼーゼー言いながら入ってきて

「みんな乗ったか？駅に忘れてきたヤツはいないか？」やっぱ荷物扱いだわ…。

 

私は当時、クラス委員をやっていましたので、こんな資料もとってありました。今はない２等寝台、割り当て表です。

三段寝台で、私は最上段でしたわ。

 

　　　　　　　

 

今改めて日程表を見ると、なんと強行軍なことか…

クリックで「大サイズ」に飛びます。

 

　　　　　　　　　　　　　　　　

 

たくさんの思い出を積み重ねてくれたあの旅の出発点、横浜駅の東口、

わくわくする時をすごした、あの広くてクラシカルな駅舎はもうありません。 

横浜駅は、生き物の成長のように「これで完成」がなくて、いついっても工事中。

発展はダイジかもしれませんが、私は昔の横浜駅東口の方がずっとずっと好きでした。

昔の東口、やっと写真を見つけました。このころから最後の解体に入っていたんですね。

上の写真の歩道橋とか通路のようなものは、工事用の仮設。

これがなんにもない、広い広いロータリーだったんです。

写真の「大時計」は、今も「市電保存館」にあると聞いたことがあります。

 

私の青春時代の前後、横浜駅は「西口」の方がどんどん開発されて、大手のデパートもみんな西口、

ダイヤモンド地下街とか、ちょっとあやしい西口五番街とか名店街とか、いつ行っても人でごった返していました。

それに比べて東口は、確かに人はいるものの乗り物の乗降のためだけの人ばかり。

これといった商店街もなく、バス乗り場やタクシー乗り場がつらなり、

広いロータリーと道路をはさんだ向こうに、やっとスカイビルというのができたのが、私が高校生のころ。

当時は最上階に全回転式の展望レストランがありました。

いまや東口とつながり「ヨコハマ・スカイ」などというシャレた高層ビルになっております。

このほかには、東口を出てすぐ右隣に「横浜中央郵便局」、その左に「崎陽軒」、ここは今でもあります。

あとはみんな「会社のビル」ばかり。なにしろすぐ目の前が港ですから、海運関係の建物が中心で、

味も素っ気もない…それが東口でした。

それでも横浜駅は本来東口がメイン。だから西口は、わざわざ「横浜駅西口」と呼ばれたのです。

 

昔は…あのころは…と言い始めると、年取った証拠だそうですが、

あの建物はただ懐かしいだけでなく「人間の匂い」みたいなものがあったように思います。

広くてムダに高い天井は効率の悪い建物だったかもしれません。

それでも 人がありんこのように小さく見える、あのだだっぴろい空間は、

横浜という港町の、大きな入り口の象徴ではなかったかと思うのです。

なかなか出かけられない私は、すでに横浜駅周辺では「浦島太郎症候群」ですが、

ただ、長くいっていないというだけでなく、姿かたちのかわりようが、よその町になってしまったようで、

ちょっと寂しいのです。

 

寂しい私の気持ちを映して？？いえいえ単にカメラのテストですが、一眼レフの威力でしょうか。

とりあえずパシャッと撮って、ここまで映りました。三脚未使用のためブレてますが。