トキエアが丘珠に飛来

　6/30より運航開始予定のトキエアですが、4/9より訓練飛行で丘珠に飛来しました。
初日は2号機であるJA02QQが使用され、新潟～丘珠を2往復しました。
今回は飛行訓練ということで丘珠着陸後はスポットに入らずすぐに折り返し離陸しました。
この訓練はしばらく続くようで、4/10・12は2往復、4/11は1往復が予定されているほか、
4/13からは函館空港も含めた訓練飛行が予定されています。
就航が待ち遠しいですね。


丘珠に初着陸するトキエアATR72-600の2号機（JA02QQ）。


FDAのJA15FJとの離合。

キハ183系団臨・オホーツク

　いよいよキハ183系ラストランも終盤を迎えました。
4/7（金）からはキロ3両を連結した特別編成での運用が始まっています。
4/7・8は旅行会社主催の団臨として札幌～函館を往復（往路は山線経由）、
4/9・10はキハ183系オホーツクとして札幌～網走を往復し全ての運用が終了します。
いよいよ残すところはノースレインボーエクスプレスのみとなりましたが、
こちらも4/30の網走～釧路の団臨運行をもって完全引退となります。
なお、5/20に苗穂で新特急色・HET色・ノースレインボーを並べた撮影会が実施されるとのこと。
ノースレインボーは釧路で運転打ち切りのためそのまま釧路で解体かと思っていましたが、
どうやら苗穂まで戻ってくるようです。
なぜ釧路で運転打ち切りなのか謎ですね。


4/7・8はキロ3両＋キハ2両の5両編成で運転。現役時代も含めて非常にレアな編成となりました。


4/9・10は当初5両の予定でしたがキハ2両を増結して7両での運転となりました。
やはり長編成は迫力がありますね！ちなみに北見駅では有効長の関係でドアカットだったとか。


新特急色が2両だけというのが惜しまれます…

キハ183系サロベツ

　昨日・今日と「キハ183系サロベツ」が運転されました。
当初は5両編成の予定でしたが、好評につき3/22に6両に増結の告知がありました。
ハイデッカーグリーン車が宗谷本線を走るのも珍しい光景となりました。
本日は天候も良く沿線には多くの撮影者が繰り出していました。
皆様お疲れ様でした。


快晴の中札幌へ向かうキハ183系サロベツ