鉄道が見える宿をお探しの方！

　鉄道が見える宿泊施設をお探しの方はこちらをご利用ください！↓

るるぶトラベル「鉄宿企画」(北海道ページ)！

私が企画した特集です(笑)
お部屋の窓から鉄道が見える宿泊施設さんに線路側確約プランを作っていただきました。
施設数は今後拡大していきます。
出張利用やご家族での旅行など様々なシチュエーションでご利用いただけます。
また、一部施設ではオリジナル手作り時刻表をプレゼント！
時刻表を持ち歩かなくても入線・出発時刻がわかります。
お子様にも楽しんでいただけるよう写真を多く利用した車両解説付き。
鉄道好きもそうでない方もぜひご利用ください☆

追伸
おかげ様で２０１０年３月より全国特集になりました！

鉄宿特集　全国ページ

小樽のバス運賃値上げ

　ついに小樽の市内均一制運賃が値上がりします。
中央バスが去年の値上げ時に据え置いていたもの。
現在の２００円から２１０円になる。
４月１日から。
つまり２００円で乗れるのは明日までということだ。
ちょうど引っ越した後に値上がり。
ある意味いいタイミングだな。
値上げによってどの程度の効果が上がるのでしょうか。

小樽商科大学室内管弦楽団第３７回定期演奏会

　今年もこの季節になりました…。

小樽商科大学室内管弦楽団第３７回定期演奏会
日時：２００７年１１月２４日(土)　１７：３０開場　１８：００開演
会場：小樽市民センターマリンホール
入場料：５００円(中学生以下無料)

曲目
Ｆ・スッペ　「軽騎兵序曲」
Ｅ・グリーグ　「ペールギュント組曲」より抜粋
Ａ・ドヴォルザーク　交響曲第９番「新世界より」作品９５

三連休の真ん中ですが、時間のある方はぜひお越しください！

ロマンスカー地下に現る

　ということで、来年の春から小田急のロマンスカーが東京地下鉄千代田線に乗り入れることになっています。
地下鉄ロマンスカーも悪くないか？
新型車両６００００形を生産して北千住まで来るそうで。
また、季節によっては有楽町連絡線を経由して新木場への運行もされるそうです。
これで有楽町線は西武、東武、小田急の３社と直通運転を実施することになるな。
そのうちレッドアローやスペーシアも乗り入れたりしないかな。
まあ両者とも新型車両の開発か既存車両の改造をしないといけないだろうけど。
地下鉄内は追い越し設備が無いから実質鈍行と変わらないような気もするが…。
とりあえず注目ですな。


～本日の名言～
子供には過去も未来も無い。ただ現在を楽しんでいる。それが我々大人には難しい。(ジーン・デ・ラ・ブリュイエール)

洞爺湖騒ぎ

　サミットが洞爺湖に決定したな。
まあ妥当なところか。
道民としては関心があることだな。
ロシアの大統領も北海道の地を踏むことで北方領土問題も進展するのだろうか…。
ついでに観光のきっかけになればと期待しているようだが…。
果たしてどうなるのでしょうか。
沖縄と違った魅力のある北海道に対する各国の評価が気になるところです。

無事に更新終了

　予告通りに今日はホームページの更新を行いました。
写真もようやく１０００枚を超えました。
しかしまだ全体の半分もアップできていないというジレンマ…。
まあバランスが大事ですからね。
焦ってもしょうがない。
などといってるとそのうち忙しくなってアップできなくなる気がしますがね。
皆さん是非私たちのホームページまでお越しください！
私のブログのブックマークに入っています。
そっち方面には興味ない人も風景写真などはぜひご覧ください！

～本日の四字熟語～
外題学問(げだいがくもん)：書物の題名だけは知っているが、内容を知らない学問のこと。また、うわべだけで、本当の内容を理解していない知識のこと。

広告

　さてさて、もうすぐ我が室管の定期演奏会があります。
ということでしばらくトップ記事で広告をさせてください！

小樽商科大学室内管弦楽団第36回定期演奏会

日時：２００６年１１月１８日(土曜日)
　　　　　１７:３０開場　　１８:００開演
場所：小樽市民センター・マリンホール
入場料：５００円(中学生以下無料)

曲目
・L.ベートーベン　交響曲第６番へ長調「田園」
・F.シューベルト　交響曲第８番ロ短調「未完成」
・J.シベリウス　交響詩「フィンランディア」

以上の内容です。
お時間のある方はぜひ聴きに来てください！

AA

　ちょいと体調が崩れ去ったので治るまで更新休止します…。

～本日の名言～
時は万物を運び去る。心までも。(プブリウス・ウェルギリウス・マロ)

けいはんな線

　今日は近鉄けいはんな線の開業日。
というわけでネタのため旅通としてしかるべく乗ってきました。
簡単に感想を言うならば…

・第三軌条国内最速なのはいいが、やや蛇行動(横揺れ)していたのでもう少し改良が必要かと(車両のせいかな？)。
・周辺の住宅地の分譲が進んでいないので、当面は客集めに苦戦しそうだ。
・運転本数が１５分に１本なのでやや不便な感じがした。
・開業初日に宣伝広告貼ったラッピング車両を車庫で眠らせとくのはどうかと思った。
・運賃がやや割高(生駒～学研奈良登美ヶ丘間(間２駅、８,６ｋｍ)３２０円)

といったところか。
まあ最近の新線にありがちな問題を多数孕んでいましたな。
しかし客集めは本当に大変だろうなぁ。
住宅が完成しない事には利用者は見込めないし。
運転本数の少なさと利用者の数は密接に関係しているから悪循環にならないことを祈ります。
ちなみに登美ヶ丘駅前ではイオンの建設工事をしていました。
今夏完成とのこと。
とにかく登美ヶ丘は新進住宅地といった感じでまだまだこれから。
今後に期待といった感じだ。

　全体的にまあ想定の範囲内の新線だった。
登美ヶ丘から先の工事は予定していないのかな？

～本日の名言～
一つの敗北を決定的な敗北と混同してはならない。(Ｆ・スコット・フィッツジェラルド)

車界の話題

　日産ディーゼルがボルボの傘下になるらしいじゃないか。
う～む、これはどう出るかな。
これでまた新しい車両が開発されることは必至か。
今度はどんなのが出てくるのかちょっと楽しみだ。
以前の富士重工シャーシのアステローペはなかなかボルボらしく個性的だったから、次のも期待できるかな。
バスに関して言うなら、日産ディーゼルは今までも海外の会社と積極的に協力してきてるから(ヨンケーレとか)、いつかどこかと提携するとは思っていたんだけどね。
ま、今後の流れに注目ですね。

～本日の名言～
寄りかかるべき人ではなく、寄りかかることを不必要にさせるべき人、それが母親である。(Ｄ・Ｃ・フィッシャー)