いよいよ夏本番！夏といえば、やっぱり「ホッピー」が飲みたくなる。冷えたジョッキに氷、焼酎（甲類２５度）、そして、一気にホッピーを入れるのがコツ。かきまさない。ホッピー１本で、ジョッキ３杯を楽しむ。プリン体ゼロで身体にもやさしい（？）お互い飲み過ぎには注意しようぜ！おしまい
好評につき、第２報。前回、「ＣＸ－５」の走りは、プリティーグッド！と報告したが、今回は安全面で、特筆しておきたい点を一言。高速走行時、車線変更をしようとする時、後方から接近してくる車両があり、タイミング的に危険な場合、サイドミラー内に「警告表示」が出る。これは素晴らしい！、右サイド、左サイド問わず、車線変更時の死角をカバーしてくれる。また、フロントビューシステムで、前方左右の死角をカバーしてくれるのも、有難いね。また、ＳＵＶ車の左サイドの死角も、スイッチひとつで、左サイドミラー下部のカメラ映像が、室内バックミラーに映し出されるため、法的要求事項である例のへんなミラー設置義務が回避できグッドです。幅寄せ等、ルームミラーで確認しながらできるのでラクラクである。等々。今回の「ＣＸ－５」はマツダにしては、よくぞここまで、安全にこだわってくれたな。といえる出来映えである。チョッと褒めすぎか？不満な点も一言。高速走行でカーブを抜ける際、車高が高く、車幅がない分、外Ｇが掛かりすぎ、ハンドル操作がかなり重いし、へたすると、下りの左カーブでスピードが出ている場合、車の重心が高いので、かなり遠心力で外側へ引っ張られる感じで、ハンドル操作に緊張を強いられる感じとなる。まあ、プラス点、マイナス点あるが、差し引き、かなり満足度は高いかな。しょーがねーから、１台契約してやったわ！ とにかく、早く納車せよ！
おしまい
おしまい
マツダの「ＣＸ－５」のロングドライブモニターを体験した。１週間の間、ＣＸ－５（ＸＤパッケージ：新世代ディーゼルエンジン車）を借り受け、自由に試乗して、モニターとしてアンケートに回答するというしくみだ。折角の機会なので、街中はもちろん、高速道路でも試乗した。ざっと、山口県から関門海峡を渡って、北九州市を経由し、佐賀県鳥栖市まで走った（往復）。結果、従来のＤエンジンとは比較にならないほど、静かで、パワフルであり、加速性能はかなり良く驚かされた。２．２リッターエンジンだが、１７０馬力の出力を持つ。なんといっても、ガソリンは「軽油」であり、燃費も１８．６Ｋｍ/ℓを誇る（カタログ）。長い眼でみて、かなりコストパフォーマンスは高いとみた。ＨＶや電気自動車の関心が高まるが、まだ、電池の寿命等未知数のところもある中、従来にない新世代のディーゼルエンジンは、かなり魅力的である。ただ、気になる点は、タイヤである。サイズが２２５／５５Ｒ１９となるが、１９インチのこのサイズ。ブリヂストンのラインナップにないサイズである。どういうわけか、このサイズのみＢＳは供給していないのである。ＢＳのお客様センターに確認したので、間違いない。今の段階では、このサイズの供給は考えていないそうだ。ちなみに、１サイズ上の２３５／５５Ｒ１９は「アウディ」に供給している。現在、このＣＸ－５は、納車まで、５ヶ月待ちの状況だそうだ。興味のある方は、インターネットで「ＣＸ－５」検索してみて。（ブリヂストンのファンですが、マツダのまわし者ではありません。アシカラズ）
おしまい
おしまい