真夏日

暑い中お疲れどした。

本日の布陣

Mustang初飛行はサイドスラスト無しでしたが破綻無くスタート。よく浮く飛びでやはり指定の重心では頭上げになります。搭載のA20Mはハイドロ墜落の際に軸が曲がってたのか妙に振動多くて全開不可でした。どっちにしてもこの機体に3cellはオーバーパワーでしたが。今後は大容量2cellにしてひたすらコースどり練習する予定。

安全パイSirenは普通に飛ぶのですがサーマル機程浮かないしシャーレ機程伸びないし中途半端で飽きてきました・・・って最初から解ってるやん～。

Mustangその２

エルロンサーボSU留め

バッテリー位置で重心合わせて 総重量370gにて完成♪

デカール適当

・Hacker A20-26M
・TP 1320/3
・APC 7x5
・Hyperion Titan20

Mustangその１

Alfamodel第三弾・P-51D製作開始。

A20-26Mャ桃ﾚせ

ちょっと開いてるけどこれで良し

3cellでやる予定の割にはサイドスラスト付けて無いけどええんかいな。

今回キャノピーラッチが付いてます

サーボも簡単にセメダイン留め

接着剤はSUよりもスーパーXの方が個人的には慣れてて好きです。SUって吹いて膨らます風船の臭いしますね～。

TurnLeftその３

翼内コード通しました。



厚さ9mmのOK模型S2009サーボでも一部はみ出し。



本日エレベーター用DS382が届きますので来週飛行会に間に合う？予定。

TurnLeftその２

メカ積み楽勝と思ってたのに予想外に苦戦

尾翼付けたらアジャスター外せません

脱着式サーボベッドになってるのですがサーボもエレベーターホーンも触れない程奥なので意味なし、ロッド＋カーボンパイプ接着でメンテ不可能リンケージになりそう。
FlightPower 2100/2も予想外に大きくて開口部からギリギリ入るくらい・・・TPと比べたら同じ2100mAhなのに全然大きさ違う。

かなりデカいです

付属38mmスピンナー

Lehnerって3.2mmシャフトのはずですがスピンナーキチキチで入りません～穴を3.2mmドリルで揉んでやっと装着。

仮組