わーい、わーい♪って乗り回してる
BW'S125
実は激遅っ
とりあえず駆動系いじりますかぁ～
ケースカバーを開けたところ。基本的にシグナスXと一緒
BW'Sのほうがクランクケースが１㎝長いみたいな情報もΣ(￣□￣!!)
当然ベルトの品番は違います
今回は台湾シグナスXと同じ仕様でウエイトローラーを１２gから９gに変更してやっと「マトモ」に走るようになりました
ならしが終わったらもう少し煮詰めなきゃだわ(*´Д｀)=3
BW'S125実は激遅っ
とりあえず駆動系いじりますかぁ～
ケースカバーを開けたところ。基本的にシグナスXと一緒
BW'Sのほうがクランクケースが１㎝長いみたいな情報もΣ(￣□￣!!)
当然ベルトの品番は違います
今回は台湾シグナスXと同じ仕様でウエイトローラーを１２gから９gに変更してやっと「マトモ」に走るようになりました
ならしが終わったらもう少し煮詰めなきゃだわ(*´Д｀)=3
スクーターど素人オフローダーことBWS乗です。
やっぱ…カエルは…みるのも、ましてや食すことも…無理っす～!
で…WRを9gにすると、出だしのぬるさは、だいぶ解消されましたか?
トップスピードは今のままでいいのですが…出だしが…加速が欲しいっす～
〉WRを9gにすると、出だしのぬるさは、だいぶ解消されましたか?
WRだけだとワヤヤな変速になります
1P5-E6626-00
クラッチスプリング ￥170×3
90501-43801
センタースプリング ￥1610×1
同時交換してくださ～い
これでなんとかアドレスＶ１２５について行けるかなぁ
あっ！ この仕様にしたら ノーマル シグナスはこれで充分チギれますよん
頑張ってくださいネ ～ヽ(´ー｀)ノ
いつも感謝です。嬉
想像するだけでＧが発生してしまいます。
ところで…WRはシグナス用でもいけますか？
いかん…金欠太郎なのに…
ＷＲはシグナスと共通ですよん(^_^)b
BW'S貧乏へようこそ
毎度毎度ありがとうございます。
確かに、以前に乗っていた94CRM250よりも…金がかかっています。泣
Lレバーに、マフラーに、駆動系にと…欲しいものはあと3箇所…ん?いけそうな気がする～(金欠太郎でした)
ダガー氏って誰だよって思っちゃったよ
レバーに、マフラーに、駆動系
今の３０倍働けばスグスグ (^_^)b W
・・噂じゃフルフェイスでコンビニとか銀行入るとカスタム資金くれるらしい (*≧m≦*)ププッ
ぇええ
BADはRANZA(DT230) いまだ隠し持ってますが
この仕様だと最高速と燃費はどんな感じになりますか？
教えてもらえると嬉しいです。
最高速はノーマルプーリーなんで変わりません (´・ω・`)
写真に写ってませんがクラッチスプリングも同時交換で
加速は劇的に良くなります(`・ω・´)ゞ
燃費はだいたい３５～４０Kmくらいですよ
参考になれば ・・(^^ゞ
ならしが終わったら、この仕様にしてみます。
稀少なBW'S乗りこれからもよろしくです (`・ω・´)ゞ