MTB街乗り仕様改造計画～５～

40歳間近で自転車に目覚めたボーさんです。

 

前回このコーナーにて、スプロケを交換し試走に行ったっきりになっておりましたね～。

 

やっぱりですね、新しいスプロケに変えてからはギア飛びがなくなりました。

やはり元々のスプロケのトップギアが磨耗していたみたいですね・・・

ボスフリーにしてもカセットにしても、スプロケは基本消耗品と言う事なんですね。

だから価格設定がお手頃なのかな～

 

で、今の仕様は・・・

タイヤをCBあさひのスリックタイヤ(26×1.5)に変えたのとサドル変えた以外は基本的には変わりないかな～。

あ、ステムを角度調整タイプの物にしてたんだっけ。

 

 

『CBあさひ』で売ってた。

￥2,000しなかったのでお財布の負担は軽い！？

 

角度を色々試せるので面白いですね。

面白いと言うか、ベストなポジションが出せるってのが一番ですな。

(って言うか、その為の部品ですよね)

 

タイヤと新しいスプロケ、細身のサドル、可変ステムによるポジション調整の結果・・・

当初とは全然違う乗り味になりましたよ。

 

現在この仕様でケイデンス90rpm目標に走り回ってます。

48T×14Tで平坦な直線道路で35～40km/hでの巡回となりますので、

計算上ケイデンス90rpm位ではないかな～と・・・。

でも、上記ギアの組合せだと、5分もすると燃え尽きて真っ白な灰になっちゃいます・・・

48T×16Tでケイデンス90＝32km/h位だと息が上がらず行けます。

20年間の喫煙でタールが肺に蓄積されて・・・肺活量が落ちまくってるんでしょうな～

でも今は並行して禁煙を進めているので、徐々に回復してくれると良いなぁ～

 

あ、とりあえずチェーンはまだ変えてません・・・。

スプロケ変えたらギア飛びしなくなったのでケチ根性が出てきて『まだ良いかな～』と。

(単にケチなんです)

 

じつは考えている事があってですね。

チェーン交換はその時に行おうかな・・・と考えておりまして。

その計画は・・・・・・機会に