「運搬車「ウエルビー号」！！「後輪タイヤ交換」！！

「４月２０日（金）」

「運搬車「ウエルビー号」

「後輪タイヤ交換」

運搬車
ウエルビー号の
後輪のタイヤ交換の依頼があった。

在庫がないので
来週の仕事になります。

２６✖１3/4ＢＥと言う
極太の耳付きのタイヤだが

これは
なかなか大変な作業ですわ！

今の時代
一年に一度
あるかないかの作業ですね！



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「石山合戦」！！「終結」！！

「４月２０日（金）」

「石山合戦」終結」

「１５８０年４月２０日」
（天正８年閏３月７日）

石山合戦にて

織田信長と石山本願寺が和議。

顕如が石山を退去し、
戦闘行為を停止。

織田信長が
最も恐れたのは

武田信玄でもなく
上杉謙信でもなく
毛利元就でもなく

実は
石山本願寺・顕如
やったとも
言われていますね！



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「自転車屋の生き物歳時記」！！「アオスジアゲハ」！！

「４月１９日（木）」

「自転車屋の生き物歳時記」

「アオスジアゲハ」

オイラの好きな蝶
アオスジアゲハが飛び始めた。

アオスジアゲハ（青条揚羽）は、
アゲハチョウ科アオスジアゲハ属に分類される
チョウの一種。

都市周辺でもよく見られ、
公園、街路樹、照葉樹林などに生息する。

クロタイマイともいう。

成虫の前翅長は３０～４５mm ほど。

翅は黒色で、
前翅と後翅に青緑色の帯が貫いている。

この帯には鱗粉がなく、
鮮やかなパステルカラーに透き通っている。

ごくまれに、
青帯をまったく欠く
変異個体が発見されることがある。

翅斑は雌雄ともによく似ているため、
雌雄の同定は生殖器で判断するのがよい。

成虫の出現期は５～１０月。

年３～４回発生する。

飛び方は敏捷で飛翔力が高く、
樹木や花のまわりを
めまぐるしく飛び回っていることが多い。

雄は初夏から夏にかけて
水辺に吸水集団を形成する。

アゲハチョウ類には珍しく、
静止時には通常、翅を閉じて止まるが、
翅を開いて止まることがないわけではない

幼虫の食草は
クスノキ科植物
（クスノキ、タブノキ、シロダモ、ヤブニッケイなど）の葉である。

蛹はクスノキの葉を似せた形状をしている。

一般のアゲハチョウ類と違い、
幹ではなく葉に蛹を形成する。

越冬態は蛹。

東アジア、東南アジア、
オーストラリア北部の広い範囲に生息し、
１５の亜種に分かれる。

日本では本州以南に分布するが、
南方を起源とするチョウなので、
本州中部以北ではそれほど多くなく、

東北地方南部あたりが北限とされており、
北海道にはいない。

この亜種は日本のほか朝鮮半島にも分布する。



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「地図の日」！！「最初の一歩の日」！！

「４月１９日（木）」

「地図の日（最初の一歩の日）」

「寛政１２年閏４月１９日」
（１８００年６月１１日）

伊能忠敬が
蝦夷地の測量を行うため
江戸を出発したことにちなむ。

伊能忠敬は
すごい人やで！

５０歳から暦や天体を勉強し

５５歳から測量を始めた！

江戸時代の５０代言うたら
もう
ええお爺さんや！

ホンマにこの人は尊敬しますよ！！



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「昨日の晩御飯」！！「ツバスの刺身」！！

「昨日の晩御飯」

ご飯

ツバスの刺身
（貝割れ大根・大葉添え）

インスタント味噌汁



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「お香の日」！！「語呂合わせ他」！！

「４月１８日（水）」

「お香の日」

５９５年４月に
香木が日本に漂着したという
最初の記録が日本書紀にあることから、

この４月と
「香」を分解した「一十八日」にかけて、
１９９２年(平成４年）４月４日に
全国薫物線香組合協議会が制定。



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「なすび記念日」！！「語呂合わせ他」！！

「４月１７日（火）」

「なすび記念日」

冬春なす主産県協議会が
２００４年(平成１６年）に制定。

「ヨ(４)イ(１)ナ(７)ス」の語呂合わせ、
４月が冬春ナスの最盛期であること、

４月にナスが好物であった
徳川家康に献上されていたこと、

徳川家康の命日が
旧暦の４月１７日であることによる。

単なる
語呂合わせだけではない訳ですな。



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「昨日の晩御飯」！！「茹でホタルイカ」！！

「昨日の晩御飯」

ご飯

茹でホタルイカ

お味噌汁
（サバ水煮缶・豆腐・大根・人参・かぼちゃ・しいたけ・ねぎ）

白菜の浅漬け



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「ボーイズビーアンビシャスデー」！！「少年よ！大志を抱け！」！！

「４月１６日（月）」

「ボーイズビーアンビシャスデー」

「１８７７年(明治１０年）４月１６日」

札幌農学校（現・北海道大学農学部）教頭の
ウィリアム・スミス・クラークが、
「Boys, be ambitious」の言葉を残して
北海道を去ったことにちなむ。

少年よ！大志を抱け！

ええ言葉やな！！



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「SOSの日」！！「タイタニック号の日」・・・

「４月１４日（土）」

「ＳＯＳの日（タイタニック号の日）」

「１９１２年４月１４日」

豪華客船タイタニック号が
ニューファンドランド島沖で氷山に衝突。

この時に発せられた
ＳＯＳ信号が
世界で初めてのＳＯＳ信号という
誤った説が広まったことから。

（正しくは１９０９年６月１０日スラボニア号が世界初）



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