冬休み２日目

エクササイズは、美人モデルのクローディア・シファーに入隊しました。
ビリーよりもこちらの方が筋肉にきます。
昨日が上半身、今日が下半身編とやったので、全身が筋肉痛
明日は、また、上半身編かぁ・・・

とことんギターは大聖堂にして、指入れを進めています。
この曲は、流麗さが勝負なので、とことん弾きこむしかないです・・・

もうひとつは、方針変更してリー・リトナーのクラシックギターによるフュージョンアルバムの「IN RIO」の完全マスターにしました。
フュージョンギタリストは、速弾きをマスターしないと・・・
まずは、RAINBOWです。

今年を振り返ってみると、仕事に趣味が圧されたかなぁという気がします。
マンネリということもあって、楽器面はイマイチでした。

毎日、練習しないといけないし、１日時間を作ったぐらいでは前に進まない。
その分、意図的に他の事に振り向けてみました。
近場だけど、ちょこまかドライブに行くようにしたり、カメラやビデオもかじったり、趣味を広げるようなことに時間を割いてみました。

１年を通じて合奏というのは、色々な意味で重たく感じます。
年取ったのかなぁ・・・

年食っていくに従って、フットワークや感性が鈍るんで、色々な引き出しを持っていないといけないような気がするんです。
何か新しいことに凝ることができるのは５０代までだと思うんで・・・

明日は、今年一年、気にいったＣＤ大賞を発表します。

冬休み１日目（音鉄）

先日、放映されていたテレビ番組で「音テツ」の方を取り上げていました。

撮りたい列車の音があって、奥さんに行き先も告げずに、何日もでかけてしまい、捜索願が出されてしまったと・・・
愛想つかされて、離婚してしまったそうですが、「音テツ」は辞める気はないとのこと。

私も乗ったことのある、北勢線の音については「壊れそうな列車の軋む音が堪らない」とか。
R-09HRで録音してくるだけなのですが、運転席の音だけでなく、扉の開く音とか、とにかくとことんです。
必ず前方の車両に乗り、エンジン音又はモーター音を録音するとのこと。

番組では、青森に東急東横線が払い下げた古い車両があり、その音が聞きたいと、休みを取って行ってしまいます。
私が東京に住んでいた頃、走っていた車両で、東横線の音のうるさい車両というイメージしかないのですが、あの音がどうしても聞きたいとのこと。
レトロな「北勢線」「内部線」などの昭和の香りムンムンなものとか、ディーゼル車両ならかろうじて理解できる気もしますが、これは「えぇー？」という感じです。

予備車両なので、いつ動かすかは駅員でも分からない。
食事を買い込んで、駅舎のそばで、朝から晩までずっと座り込んで待つのです。

２日はり込んだけど成果なし、明日から仕事、昼過ぎには東京に戻らなければいけなくなり、整備士の人に尋ねに行きます。
鉄道ファンの人は良く来るけど、２日もずっと座り込んでいた人は・・・ということで、整備の関係で少しだけ動かすので、その時に録音したらいいとの許可がでました。
その時の子供のような嬉しそうな顔、３０男の出せる表情ではありません。
コンプレッサーの音がたまらないとか、とてもついていけない奥深い世界でした。

昨日、写真を撮るついでに、三脚にXactiをつけて映像も撮ってみました。
パシャパシャ行ってるのは、私が横でシャッターを押す音です。

何回か見返したのですが、その音にそこまでは・・・

港を車で走っている時に、貨物車両の入れ替えで踏み切りが長い時間、遮断されました。
７～８分ぐらい待たされるので、このまちで生活している人間にとっては見慣れた光景なので、「つかまっちまった・・・」という感が強いのですが。好きな人には堪らない光景なのかもしれません。
ディーゼル車がモクモク煙を上げて、スイッチバックして、作業員の方が連結作業をして、この音なんざ、もっとたまらないかも。

小さい頃、関西線で記者がモクモクと蒸気を上げて進む姿は好きだったし、電車の旅も好きですけど、この手のことにそれだけのエネルギーを使うかというと・・・

ハード鉄にはなれないと思ったのでした。