連休2日目。寝ててもよかったけど、18きっぷが余ってんで、
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/7e/fc/f406a5fc18e16e3e7edc9ffdddaf210a.jpg)
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/3e/7f/a08bd11c14bc813dff8e7b7938b526e1.jpg)
静岡の私鉄というと伊豆や修善寺、トーマスで人気の大井川と
観光目的の路線が目立ちますが、この2路線は生活に溶け込んでいます。
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/73/75/0c819f7c7b4c2bb15a408c728d3257c2.jpg)
吉原から延びているのが「岳南鉄道」今は「岳南電車」となっています。
前半は工場の合間を縫う鶴見線のイメージです。
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/33/ff/581a9c00dee05919fa32484f0819f5da.jpg)
終点岳南江尾は新幹線と交差しています。
また地図の右の方、沼津まで延びる計画でしたが、
県営住宅が建っててその夢は絶たれています。
吉原に戻って東海道線で清水へ。
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/0f/d8/a3d73d80bd5bc36d563303bcfa8dda1e.jpg)
JR清水と静岡鉄道の新清水はバス停2つ分離れています。
JR駅に乗り入れない辺りはKQに近いけど、港へ物資を運ぶ目的で敷かれたとすれば
乗り入れなくても不思議ではないですね。
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/33/3e/26c007b5e223a1f50782050cefb6cad0.jpg)
短い区間で全線複線、その点は東急の多摩川線や池上線のイメージですかね。
ちなみにこの静岡鉄道の筆頭株主は東急です。
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/7f/11/82fab5dd80e9dddba9c3de491092cbbe.jpg)
新静岡とJR静岡も離れていますが、歩いて移動できます。
また両路線とも20分程度で運賃もそこそこなので乗りやすかったです。
この他浜松に遠州鉄道がありますので機会があれば乗ります。
グッズ購入で経済支援。
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/6d/56/f4f13d8cd163f51a0503f8ef99efb332.jpg)
日吉ってどこにでもあるんですねぇ・・・。
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静岡の私鉄というと伊豆や修善寺、トーマスで人気の大井川と
観光目的の路線が目立ちますが、この2路線は生活に溶け込んでいます。
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吉原から延びているのが「岳南鉄道」今は「岳南電車」となっています。
前半は工場の合間を縫う鶴見線のイメージです。
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終点岳南江尾は新幹線と交差しています。
また地図の右の方、沼津まで延びる計画でしたが、
県営住宅が建っててその夢は絶たれています。
吉原に戻って東海道線で清水へ。
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JR清水と静岡鉄道の新清水はバス停2つ分離れています。
JR駅に乗り入れない辺りはKQに近いけど、港へ物資を運ぶ目的で敷かれたとすれば
乗り入れなくても不思議ではないですね。
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短い区間で全線複線、その点は東急の多摩川線や池上線のイメージですかね。
ちなみにこの静岡鉄道の筆頭株主は東急です。
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新静岡とJR静岡も離れていますが、歩いて移動できます。
また両路線とも20分程度で運賃もそこそこなので乗りやすかったです。
この他浜松に遠州鉄道がありますので機会があれば乗ります。
グッズ購入で経済支援。
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日吉ってどこにでもあるんですねぇ・・・。