帰りの東海道新幹線レポ

月曜日は新大阪始発ののぞみで帰宅。新大阪18時07分ののぞみで、乗客数は新大阪からが1に対して、京都からが2といった感じ。名古屋での流動が思ったより大きかった。自由席を５両もつないでのぞみと所要時間が変わらないひだまは京名間で乗り得。どれだけの客がＮ700のぞみを落として、後続のひだまを待つのだろうか。

東京到着は下りひだまの信号開通を待ってから。信号開通で動き出してから、ホームに止まるまで１分40秒。３分30秒というのは余裕あるんだな。下りひだまの後の回送も動き出していたし。

東京からは山手線。この時間帯は京浜東北と同じく５分間隔だが、交互に数分間隔で走るのではなく、山手、京浜東北ほぼ同時走行の０～１、４～５分間隔。特に21時前後は完全に同時走行になっている。まぁ数分早くなっただけで、１本前の常磐線に接続するわけでないし。