北陸新幹線E７、W７投入

JR東日本とJR西日本は、北陸新幹線に導入するE7系およびW7系を共同開発することを発表した。列車は12両編成でグランクロスを導入、E７系は１７編成、Ｗ７系は１０編成作られる。

運転席窓周りが青く塗られているのは500系を彷彿させる。銅色帯は意外と珍しいわけだが、青との組み合わせは実写が出てこないとわからない。スペーシアもそうだったし。

編成が12両というのは思ったより長く感じる。ここのところの整備新幹線が短いから、そう感じるのか。定員934名って、はくたかの９両編成498名の倍近くあるわけだが、空路からの取り込みを考えればそんなものか。

輸送力が増えるから運転本数は現状維持かと思いきや、そうはならなさそう。東京～金沢で片道２時間４０分、折り返し４０分と考えて、毎時３本設定でも20運用でこなせるくらい余裕があるからだ。さすがに金沢口が終日毎時３本はありえないけど、長野までは毎時３本設定がでてきそう。

閑散時間帯は、２時間サイクルに高長上富、高上長長野以北各駅停車、軽井沢以北各駅停車の３本の金沢行と、各駅停車の長野行が１本設定されると予想。朝夜には長野と富山しか停車しないタイプが走るのではないかと。