キーシリンダー加工

メインキーとタンクキャップは同じ鍵で開くけどメットホルダーだけ違う

中古車あるあるだよね

下手したら
メインキー
タンクキャップ
メットホルダー
ハンドルロック全部違います

このバイクは鍵が４本ですよ

なんてナンセンス


合わないなら加工しちゃえば良いじゃない！

パンが無いならケーキを食べれば良いじゃない！

ちょっと違うか


鍵ってのは
差し込む鍵と受けのシリンダー

数本のピンを移動させてシリンダーと本体のロックが外れる構造

１枚でもピンが飛び出していたら本体に引っ掛かって回りませーん


そこで鍵の形状に合わせてピンを入れ換えたり抜いたりしちゃうと回るよ



この左側にある長方形のプレートがピン

ちゃっちいので３枚
複雑なのだとどれくらいあるんだろうね

このプレートが厚みってかスライド量が何パターンかあるみたい





極論ピンをすべて取り除いたらマイナスドライバーでもハサミでも他の鍵でも開くようになるんだ

こんな事言って小僧の手助けをしているかもしれないけど
多分彼らはここまでたどり着けないと思うから大丈夫かと





裏のオッサンのバーディ

オイル交換で入庫




カブよりバーディの方が質感が高い気がする

トトロみたいな車

なんぞこれ




グルッと回って見てみたらハイエースだった

あんかフェイスパネルは市販されているのかな

マットブラックも相まって超カッケー


ケツはこんな感じ




ルーフは３窓だったから俺と同じ型式かもね