路面とのコンタクトを一定にしてくれる機材があるならば躊躇せずに導入するべきなんです。
ライド中何が起こっているかはしっかりと理解しておかなければなりません。
それによって次回からの改善点と前回からの改善点を確かめられるからです。
現状の機材で改善できないならば改善する機材にするというのも成長するためには必要です。
ライダーは自分がするべきことを最大限するべきで、やる必要のないことまでやっても仕方ありません。
あまりにも細かく連続的にくる衝撃なんて体で拾えません。振幅のある程度遅く大きい衝撃に集中するべきです。
前置きが長くなりましたが、現状の機材に不満を持ったらアップグレードです。
ROCKSHOXの今期モデルを特価で仕入れました。
右のフォークストローク１６０mm
ストローク130mm
写真右PIKE RCT3 ２７.５ ブースト デュアルポジションエアー チャージャー2ダンパー 160/130mm
定価 １２５０００円 特価 ８８７５０円
簡単にいうとPIKEのストローク可変機構モデルです。１３０mmと１６０mmの２ポジション選べます。ダイヤルで簡単に切り替えられます。
２７.５用ですが、ブーストの場合は２７.５＋ ２.８インチまでは対応しています。
私のGROWLERはまさにこのスペックですね。２９インチ用フォークではありません。
ストロークを可変できるので、登りでは短くしておいて下りで長くするという使い方になるわけですが、例えば２０１９のKONA BIG HONZOは２９インチ用のRECONなので肩下が長いんですよ。２７.５インチの１６０mmストロークでも２９インチなら１４０mmストローク程度の長さになるので実はサグのとり方で同じ肩下になります。
セミファットはバイクを傾けるとリムの直径に依存するので、２７.５＋ならばコーナーリング中は２７.５インチバイクに近いです。
このフォークは２７.５＋のバイクをお持ちの方に積極的に選んでいただきたいです。
ダンパーは当然のようにチャージャーです。FOXのFIT４と機能的には一緒で、３ポジション可変でオープンポジションの時に機能するロースピードコンプレッションマイクロアジャスターがあります。
これによって全てのコンディションで最適な減衰力を得ることができます。
写真中央PIKE ２７.５RCT3 ブースト１５０mm デボンエアー チャージャー２ダンパー 定価 １１５０００円 特価 ８３２５０円
こちらは固定ストロークのデボンエアー仕様です。
やはり２７.５インチ用でBIG HONZOのフォークと同じ肩下寸法なので、そのまま入れ替えるとストロークが伸びて動きが激変し、思い切り軽くなり、剛性が非常に高くなってハンドリングが正確になります。
中級グレードの完成車は３２mmインナーチューブを使うのに対し、こちらは３５mm剛性は全く違うレベルにあります。
デボンエアーなのでウルトラスムーズな動きを見せてくれます。
写真左REVELATION RC ２９ ブースト １２０mm デボンエアー 定価８５０００円 特価 ６６７５０円
２９インチも仕入れました。
チャージャーダンパーではありませんが３５mmインナーチューブで素晴らしい剛性を手に入れられます。
これはまさにHONZOのためにあるようなフォークです。鉄インナーの重たいフォークを脱ぎ捨てこれに交換しましょう。
後々チャージャーダンパーにできますし、デボンエアーなので動き出しのスムーズさは素晴らしいです。
以上３本のフォークが入荷してまいります。
http://www.dirtfreak.co.jp/cycle/rockshox/products/pikerct3/3556/?fbclid=IwAR1iMQRE8eLurCGgysTQugvC_N69BuuDxC3OT30JyD-pL2OzuzzhJqyYjB8
