しかしながら、オーダーしたときと現時点では、オーナーの好みや乗り方が変わったりして、必ずしもマッチングが取れているとは言えない場合もあるので、そういう時はオリジナルを出来るだけ尊重しながらも、変更を加えていくことになります。
そして、今回はとてもマニアックで手が込んだバイクの組み換えです。
クランクは初代ＸＴＲというお宝物、ＲＤもＭＴＢ用のゲージのみロード用のＳＳゲージに交換した文字通りスペシャルなバイクです。
オーナーの要望を聞くとドライブトレインの大刷新が必要なのは明白なので、これらのアイコン的パーツを交換しないといけません。
初代ＸＴＲはレトロで美しいカーブを持つクランク、今回の要望をかなえるスペックを持ったクランクにこのようなものが無いので、どうにかして雰囲気を保たせる必要があります。
使用しているパーツは銀と黒、それも銀はカラーではなく金属の色そのものなので、最近のシマノのシルバーは質感が違うので使えません。
リアディレーラーも９速でやらないといけない、リアのスプロケットはロード用と、なかなか厳しい条件です。頭を悩ませました。
リア９Ｓをまもらなければならないので、使えるＲＤは限られますし、フロントスプロケットの歯数もシマノじゃ作ってないゾーンです。
さらにバッシュガードもご用命なので、とても限られた組み合わせしか存在しません。
で、バイクのイメージを壊さず、かつ同じものではない新しいものになるようにパーツをチョイスしました。
思い切ってもともとの銀と黒の組み合わせをひっくり返す作戦で、クランクとＲＤを黒に、そしてバッシュガードを銀にしました。
そうすることで、落ち着いた雰囲気を維持して、レトロとハイテクを同居させようと考えました。
結果的には元々とはちょっと指向する方向が変わったとはいえ、これはこれでかなり格好良いんではないかと満足しています。
でも、元々のバイクを組んだ方への申し訳なさはやっぱりありますね。あれだけ手間をかけたバイクとなると。
