愛馬の近況

ここ１ヶ月、愛馬の怪我や引退でへこんでます。そう言っても仕方ないですので上を向いていきたいですね。さて、残った愛馬の近況が更新。まず、引退目前のゼロレボルシオンはもう一度走って見るようです。個人的には盛岡の芝は良い条件と思うんですが。あまり引っ張っていくのはどうですかね。ジョーヌドールは相変わらずで良化スローですね。思い切った決断が必要ですね、この馬には。そしてエルカミーノレアルは新潟の直千挑戦に向けて最終調整です。トレセンに帰ってしっかりやって上に上がって欲しいですね。最後にアカラはまだ力不足の感じ。しばらくやって戻す感じでしょうか。まだ長いトンネルは続きそうですね。


●ゼロレボルシオン
リバティホースナヴィゲイト在厩。まずは軽めの調整に終始しています。
「ひとまずレース後も馬は大丈夫そうですし、前走は馬場が悪すぎて、参考外とも言える競馬でしたからね。色々と考えたうえで、あともう一戦。適時トレセンに帰厩させ、改めて５００万クラスで力試しを行い、その内容次第で以降の方向性を明確にしていければと考えます。新味を求める意味でも、これまで使ってきた条件にこだわりすぎることなく、出走の余地を窺っていく構えです」（尾関調教師）


●ジョーヌドール
　木村牧場在厩。屋内ダートコースにて軽いキャンター3600ｍ、または屋根付坂路にてハロン１６～１８秒ペースのキャンター１本（単走）を乗り込まれています。
「（縦列の）先頭に行くと相変わらず物見をしますが、今は変な力みがないですし、少しずつ馬体も増えてきていますよ。よって先週末より、週３回坂路に入れ、うち２回は１５－１５の一歩手前、ハロン１６～１７秒ペースで乗り始めました。ひとたび力み出すと戻ってこないというか、掛かるだけ掛かってタレてしまいがちな馬ですからね。当たりの柔らかい乗り手に任せることで、力の入れ具合にムラが生じる点の改善にも努めています」（川嶋担当）


●エルカミーノレアル
　ＵＰＨＩＬＬ在厩。坂路にてハロン１６～１８秒ペースのキャンター２本を消化。週１回の１５－１５を開始しています。
「『来週のトレセン帰厩』（調教師）に向けてペースを上げており、このあとは２Ｆ１２―１３秒程度を２本乗って送り出す予定。元々サイズ感のある馬ではありましたが、最近は単に大きさだけではなく、古馬のボリュームというか、雰囲気が出てきたようにも思います。ここまで距離の融通性を見せている本馬とはいえ、現在の走り方やフォームは短い所のそれ。新潟の直千チャレンジは面白いかもしれません」（木村マネージャー）


●アカラ
　森本スティーブル美浦エリア在厩。現在は、おもにトラックにてハロン１５～１８秒ペースのキャンター3000～4000ｍを乗り込まれています。
「まだペースを上げて間もないため、ハロン１５秒まで行くのは週１回。今週はハイアーラヴ’13との併せ馬になりました。来週からはこれを週２回にして徐々に負荷をかけ、近いうちに調教師に確認してもらった上で、帰厩の目標を具体化していければと思います。坂路の単走ではあまり気持ちが乗ってこないようですので、目下はトラックを中心に併せ馬を取り入れ、闘志に火をつけるトレーニングを重ねていきます」（川俣マネージャー）