倉庫や車庫の場合、出入りに使う前面がシャッターになるため、構造的に弱くなります。
開口部分の弱さを補うため、次のような構造を考えてみました。
１．CLTによる構造案
２．木造トラスによる構造案
１のCLTはまだ普及していないので断念しました。残るは２の木造トラスに挑戦です。
金物を使えば楽に導入できそうですが、意外に接続点の金物がなかなか良いモノが無い。そこで「木組み」による伝統構法トラスの仕様となりました。
まぁ・・普通の大工や工務店は嫌がる形ですなぁ～。
でも、そういったモノの方が断然興味が湧いてくるのです。
工場での加工風景
今回は大まかな構造部分をプレカットに任せました。木造トラスの機械加工では難しい部分だけを手加工で行います。
よく使われる伝統的な「金輪継ぎ」です
長ほぞ打ち出し部分
アーチ部分の仮組み
ほぞ穴に実際に入れてみます
建て方
伝統構法の建て方は通常の在来工法と違って、少し手間がかかります。木を組みながらの作業になります。それゆえ、組みあがるとビクともしなくなり、確かな耐震性、耐久性が感じられます。
四方に米や塩、酒、水を撒いて工事の安全を祈願します
木造アーチ部分
台持継ぎ
長ほぞ差し鼻栓止め
木造トラス部分が組みあがった状態
組みあがった状態は、計画当初に描いた姿と同じです。
「こんな形を作りたい」
と思った時に、どうすればその形が実現できるか・・それを考える楽しみがあります。答えは一つではありません。今回は伝統構法を応用しましたが、他の手法もあるはずです。色々な方法を試してみて、最善の答えを探す・・そういった作業が私の仕事なのだと思います。
それが、地元の木を使い、地元の環境、循環経済に貢献できるのならば尚更嬉しい事です。
伝統構法を応用した車庫の設計・施工事例を紹介しています
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