F1二題

まず１つ目。
元Ｆ１王者ミハエル・シューマッハ(独)が，空港まで自らタクシーを運転したという。
飛行機の搭乗手続きに間に合わないということで，急遽運転手と交代したとのが真相だが，確かに，タクシー運転手より兄シューの方が速いのは分かるけど，これって明らかにスピード違反じゃないだろうか。
一昨年，やはりＦ１ドライバーのジャンカルロ・フィジケラ(伊:元ルノー)が，熱を出した自分の子どもを病院に運ぶのに，ローマ市内のアッピア街道を時速150キロでふっ跳ばして一発免停になっているし，私のお気に入りだった品行"不良"ドライバーの代表のように言われたエディ・アーバイン(英:元ジャガー，古舘曰く「走るIRA」)も引退後英国でスピード違反をやっている。
そう言えば，セナもイギリスでスピード違反で捕まって，「マンセルみたいなことするな」と言われたことがあった。

２つ目。
そのフィジコくんとルノーでタッグを組んでいた昨年・一昨年の王者フェルナンド・アロンソ(西)が，マクラーレンと喧嘩別れした結果，来年は結局古巣のルノーに戻り，フラビオ・ブリアトーレのもとで又しても戦うことになった。
その結果，今年のドライバーであったフィジコくんばかりか，若手のヘイキ・コバライネン(扮)までルノーから押し出される形になった。
フィジコくんにはFIAから肩叩きが有った模様だが，気の毒な話だ。
コバライネンはアロンソが抜けて空席となったマクラーレンに行くのだろうか。
アロンソの母国スポンサーをそのままスライドできるので，テストドライバーのペドロ・デ・ラ・ロサ(西)の昇格もあり得るという話だが，逸材コバライネンを埋もらせるのはあまりに惜しい。
今年，アロンソを失って戦力がた落ちになつたルノーだが，来年は無理としても近いうちに戦力を整えるだろう。
チャンピオンクラスのドライバーとは，速さは勿論マシンの開発能力も半端ではないのだ。アロンソに触手を伸ばしたトヨタ，ホンダ，レッドブルの３チームは骨折り損のくたびれもうけというところだろう。
特に，今年のGP２のチャンプ，ティモ・グロックと契約したトヨタは，これで確保していたヤルノ・トゥルーリ(伊)の地位は安泰となった。
一方，トヨタを離れた弟シューには，兄シューが引退を勧めた模様だ。
６勝も挙げたドライバーだけに惜しい話だが，去年ガタッと力が落ちたのはどうしてだったのだろう・・・。
老け込む年でもないのに・・・。

・・・ということでまとまらないけど，もう１つ。
シンガポールGPがやはり夜間レースとなるらしい。
決勝は夜８時スタート，ということだが，照明は大丈夫なんだろうか・・・。
で，予選とかフリー走行も夜なんだろうか・・・って，そんな訳ないか・・・。
そう言えば，開幕戦の豪州GPは今年もメルボルンでやるんだろうか。
大赤字なので，アデレードの市街地コースに戻すという噂もあったけど・・・。
(昨日のアクセスがいつもの４倍。一度一晩に3,000アクセスというのもあったけど一体何なんだ・・・)