YAMAHA ブロンコ リアキャリア IM-Trading

○YAMAHAのブロンコ　小さくて
走り易い。しかし古い。当時人気がなくて、２年で販売終了。
　当然、パーツも少ない。

　荷物を背負うと暑いので、
　リアキャリアを探すも、ない。
　昔のパーツは、プレミア付きで手が出ない。状態も?

　アイエムトレーディング
　(IM-Trading)
　少し高いが、品物は良さそう。
　ボルト類は、ヤマハ純正品

　メッキもきれい。日本製品
　これで、剣山へ行ける。

ホンダ CB400SF NC31 燃料コック 確認 洗浄

○　ホンダCB400SF　突然ガス欠
　、、、のような症状。
　電欠ではない。セルも回る。

　燃料コックかぁ?



コックを触るには、タンクを

　シートを外して、ボルト二本を

　チューブを四本抜いて、
　タンクを外す。暑い。

　ガソリンが１／４程残ってる

　これだ、漏れた燃料で固着

　表から見るとわからないが、　
　裏面、下面は、古いガソリンで茶色にコーティングされている。
　でっかいナットを回して、燃料コックを外す。ストレーナは、出て来ない。先ずは、コック本体からバラス。

　バッチイ、パーツクリーナを吹きまくり、歯ブラシで、ゴシゴシ。

　中のパイプも手当たり次第、パーツクリーナをかける。

　負圧の弁もチェック。破れは無し。ゴムもプラスチックのボタンも状態良好。

　乾かす

　蓋してネジを閉めて、

　まぁノーマル状態に
　ガスが漏れてもわかる

　ストレーナも引っ張り外す

　割れてない。きれいな状態


　プラスチック部分も問題なし
　コックのドレインも外して、中も外も掃除する。タンクの裏に錆が出ていたので、紙ヤスリで磨き、適当な黒でタッチアップ。

　汗だくになりながら、取付ける。
　負圧ホースの先、内側がひびわれていたので、ハサミでカット。
　KEIHIN製品のフューエルコックだった。純正品は、当時の値段で9,500円程、中華製品は2,500円程だが、分解洗浄で直った感じ。
　ガス漏れもなさそう。近所を試走した分には、良い感じだ。
　次いでに、チェーンを灯油で拭き、エンジンオイルで拭き、アジャスタを調節。使用限度まで、半メモリ。次はチェーン交換だ。暑い。